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1577.エンジン  
名前:TRADHOUSE    日付:2007/04/01(日) 14:23
最近、掲示板の利用がなかったので、暇つぶしにエンジンのOHの事でも書きましょう。ちなみにエンジンは新品だから大丈夫と思うかもしれませんが、残念ながら新品状態のエンジン差と言うものがあり、最初から性能差があります。特に、注目点は、クランクです。このドライブ側と電気側のクランクがクランクピンによって連結されているのですが、ここが重要!この左右の中心誤差がエンジンの回転に大きく作用しています。まず、新品状態では大きくずれているといってもいいでしょう。チューニングエンジンにおいてはクランクピンの圧入圧が大きくずれている事は余りありませんが、ストッククラスのエンジンにはかなりの確立でずれがあります。当店は1/100以内の組寸を基本としておりますが、新品状態ではこの組寸が4倍以上と言うのが多いのが現状です。新品なのに回らないエンジンをお使いでしたら、ぜひクランクの精度を今一度確認してみましょう。予断ですが、チェーンはずれやクラッシュ後シャフトの曲がったまま走行などすると、クランクの引っ張りが生じて、芯出しが困難になる可能性がありますので、注意が必要です。参考まで
pl910.nas921.oita.nttpc.ne.jp (219.102.86.14)

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