プジョーの負傷は存外重篤で、その後ディーラーで計測すると、4気筒のうち
1気筒が圧縮ゼロ。つまり圧縮していないということで、当初の疑いの電気
系も、その次の燃料系も正常とのこと。通常シリンダーやピストンの損傷で
あれば焼き付いてロックしてしまうけれど、この症状はその上の燃焼室での
問題で、バルブの欠損がいちばんアヤしい。となると、僕の手に負えるハズ
もなく、さあて、ただいまどのくらいの見積もりが出てくるか、戦々恐々の
日々を送っています。※「在りし日」のプジョー306M.N

	21521．Re: 戦々恐々の日々
	名前：編集長M.N    日付：2017年01月12日(木) 09時45分
	考え方としては、今回の修理費＋くらいで、他に欲しいクルマがあるか？ ということで、比較的明確です。（多分、修理の方向になるかな）M.N ※ちょっと気になるルノー・カングー（初代）だけど、これはカミさんが 反対しそう。