今年１月にお茶で有名な地方のお店よりオレンジが納車になりました。先年茂木で実写をみてオーダーしてから実に半年近く首を長ーくしてこの日を待ちわびました。
実際２〜３センチ伸びたかなー？？
納車より約３カ月を経て第一段階がほぼ完成いたしましたので社長仕様の内容をお披露目したいと思います。
まずリアホイルをチュウブレスに、クラッチを油圧クラッチに変更。
メイン、セルスイッチをプッシュ式に変更。フロント上部ブラケットに移設しました。
ヘッドライトはSY２５０の小型なものに換装。
メーターはユピテルのGPSをおごりました。電子ホーン、小型ウインカーなどで軽量化も図りました。
いつでもノーマルに戻せるように配線などは極力オリジナルを大事に最低限の加工で済ませました。コンペ仕様に徹しようかと思っていたのですが
セルの便利さや保安部品の完成度の高さ、デジタルメーターなど出来の良さに感激してしまいノーマル仕様も捨てがたしとなったのでした。
以前初期のTY１２５にも乗っていたことがあるので単純な印象比較はセル、キックとも始動性が抜群によくなりアイドリング付近の安定度も安心感がもてます。保安部品など各パーツの出来具合も異国の職人さんが一生懸命組み立てている姿が浮かんでくるようです。長い間トライアルより離れていましたが還暦近い年齢で本当にワクワクドキドキです。
ランドネも気に入ってしまい本音は２台購入とも思いましたがわが社の金融庁責任者より制裁を食らうのは火を見るより明らかなのであきらめました。現実２台は無理なのでは昔からファンだったTYに決めたのでした。最近舗装路だらけになってしまった自宅周辺を荒地を求め派手なバイクで走り回っているのはまさか６０近い男だとはだれも思わないでしょう。第２弾はチタンマフラーその他を考えています。完成したらまたご報告いたしますのでよろしくお願いいたします。
納車のときには１とゆう人と２とゆうひと奥さまとワンちゃんに世話になりました。
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