ＭＡＳＡＹＯさん こんにちは水路通報に、重量物荷役作業が、鳴尾浜で計画されていたので行ってみた。鳴尾浜（東洋建設（株）撤去されたコンテナクレーが保管・解体が行われている）の岸壁にに大きな鋼鉄の構造物（頑丈な長い架台のようなもの）が既に置かれていた。大型クレーン船”金剛”がやってきたが、台船の前で停泊した。時間からすると、翌日出荷だろう。翌日、沖を見ていると、”金剛”が神戸港に向かった。１時間後、構造物を載せた台船が神戸港に向かった。タグ船をAISで追跡すると、いずれも第五防波堤に（大型クレーン船がよく停泊している所）に寄った。
次の朝、AISを見ると、同じタグ船が第五防波堤から神戸製鋼岸壁に移動している。これは見に行かねば。都賀川河口岸壁に行くと、大型クレーン船”金剛”が構造物を載せた台船に接近して行った。”金剛”は構造物を吊り上げ、台船が去ると、奥の岸壁まで進み、構造物を陸上に降ろした。さて、この構造物 一体何だろうか？神戸製鋼では、石炭火力発電所を追加建設中で、各所・岸壁などで大型クレーン車が作業に入っていた。
水路通報によると、７月３０日から、鋼鉄製サイロ（大阪・日立造船製）の搬入・据付けが３度行われるとあった。
午後AISを見ると、 日立造船堺工場前に、タグ船などが集まっていました。１５時過ぎ、大阪名物 釣鐘まんじゅうが見えてきました。大阪の埋め立て地の北に止まりました。大型鋼鉄製サイロなので、最大級の大型クレーン船”武蔵”が使われています。計画では、第五防波堤経由神戸製鋼所 増設石炭火力発電所に向かうようだったが、大阪港沖で、錨泊しました。明朝、神戸製鋼所に直行でしょう。
今朝６時、沖を見ると、”武蔵”・ ”鋼鉄製サイロ”が見えない。AISで見ると神戸製鋼所岸壁、第五防波堤にもいない。昨日のタグ船の航跡を見ると、第五防波堤に寄っている。新港東ふ頭に行くと、第五防波堤前で、”武蔵”・ ”鋼鉄製サイロ”が停泊していた。夜間化早朝、移動してきたのだろう。明日、神戸製鋼所岸壁に、サイロは荷揚げされるのだろう。（写真１ 正面中央に ”謎の構造物”が置かれたままである）
翌朝、５時５０分 大阪港から神戸港に、揚錨船”おやしお”が向かっている。大型クレーン船”武蔵”の操船支援の為だろう。海の男は早起きだ。８時半に、神戸製鋼所西側の都賀川河口の岸壁に行くと、サイロは、神戸製鋼所内の岸壁上まで来ていた。サイロ下部端と架台（７月２５日に搬入された”謎の構物築物”）は、作業員の背丈ほど空いている。
サイロと構造物との据付けは、見ていても変化がなかなか見られない。【サイロクレーン船工事撮影時、車のリアハッチで飲料水を飲んでいたら、突然、『ドーン』という大きな衝撃音が聞こえた。振り向くと、海面に、白い乗用車の屋根の半分くらいが見えた。車から、５mほどの至近距離である。ゆっくり沈みゆき、泡を出しながら水面に隠れた。人影は見なかったが、早く上がって来いよと祈るのが精一杯だった。何もできないないので、直ぐ携帯で『１１９』番通報した。】（通報時間は、９時４１分だった）消防署・警察への目撃状況説明や・車の位置・立ち位置・などの写真を撮られたり、救助状況を見守った。９時５５分 消防艇”たかとり”より、潜水士が飛び込み、対岸から泳いできた。サイロ下部端と架台は、作業員の背丈の半分ほどに縮まり、１０時４０分には、据付けが終わり、クレーン船は岸壁を離れた。さて、降ろされたサイロはどのように設置場所に運ばれるのだろう？。興味津々であるが、移動状況を撮影できる場所がありません。
２基目のサイロは、１基目と同様の日数と手順で、設置された。３基目は、１日遅れで陸揚げされました。表六甲ドライブウェイ 鉢巻展望台から見ました。左側に、白い既設サイロ群（３列ｘ４基＝１２基）が見え、その海側に新設２基のサイロが設置されています。クレーン船は、３基目のサイロを吊り下げ岸壁で陸揚げ作業中です。陸揚げが終わりクレー船が後進したので、都賀川河口に行くと、クレーン船は第五防波堤に戻っていた。岸壁には、新しいサイロが３基並んでいた。YAHOO地図に、サイロ位置を書き入れた。既設サイロ南東に、１基目、南中に２基目。３基目は、岸壁陸揚げされたが、サイロ南西に横移動していくでしょう。３列x５基＝１５基に増設される。
白い石炭サイロ東側・・・・高炉跡地でも工事が始まっている。発電所建屋（ボイラー・タービン・発電機棟など）が見え、２本の煙突が継ぎ足され段々高くなってきている。この煙突の表面は青色だが、ステンレス鋼の表面保護シートが張られているのか？最終的には、表面保護材が取り付けられ、既設煙突の様に、白い煙突になるかも知れない。
サイロが陸揚げされて9日経った日、灘区に行くと、大型クレーン船が神戸製鋼所に来ていた。岸壁から見ると、台船に”謎の構造物”が置かれている。神戸製鋼所内から、大型クレーン船”金剛”により置かれたのでしょう。午後には、六甲アイランド沖を”金剛”と台船が東に向かっていた。
翌日には、西宮・鳴尾浜付近に、”金剛”の一部見える。翌日行ってみると、”謎の構造物”は本体部分とその下部設置分と上部サイロ受け分に分かれいる。岸壁側にその下部設置分があり、隣に本体部分と上部サイロ受け分が既に置かれていた。クレーン車により、構造物の鋼材が外され、地上に整理し置かれていた。 ”謎の構造物”は、ここで組み立てされ、神戸製鋼所に運ばれ、サイロの構内輸送に使用され、陸揚げ・設置後、西宮・鳴尾浜に運ばれ、解体となりました。
朝、六甲アイランドから南を見ると、第７防波堤〜埋め立て処分地の向こうに３本マストが見えた。（背景の建物、コンテナクレーン（大阪港に搬送接岸）が変わっているが「ビマ・スチ号」は停泊中です。）
撮り友（自衛隊関係・艦船関係）から、昨夜９時半にメールがきていました。やっと阪神基地隊のホームページに、ギリギリの一般公開の公示がありました。詳細参照ください。インドネシア海軍練習帆船「bima suci」艦艇一般公
今朝８時半、沖に３本マストが見えてきました。満艦飾の「ビマ・スチ号」の帆には、隊員が張り付いていきます。巨大な赤色・白色の旗が揚がりました。インドネシアの国旗です。
阪神基地の手前までやってきたところ、登しょう礼です。黒い手袋で手を振っています。帽子は着用のままです。５分以上手を振っていました。隊員は、甲板に下りていきます。タグ船に先導され岸壁に近づきます。
南岸壁に接岸するのですが、手前に構造物があり、ごちゃごちゃしています。大きな国旗は目立ちます。完全には停止していないのですが、また隊員がマストを登って行きます。なんと、２度目の登しょう礼です！！長い長い登しょう礼 １５分は有ったでしょう。ふと、シオマネキ（潮招）を思い出しました。
１１時過ぎに、沖に３本マストが見えてきた。一般社団法人グローバル人材育成推進機構帆船"みらいへ"（miraie）だ。中突堤”かもめりあ”からやって来ている。スケジュールを見ると、『企業研修』貸切運航となっている。阪神基地に近づくと、”Ｕ””Ｗ””２”の国際信号旗（ようこそ）を掲げた。水色の制服の研修者２０人ほどが、手を振っていた。「ビマ・スチ号」を表敬訪問をした”みらいへ”は、Ｕ−ターンし、”かもめりあ”に戻って行った。この後、１３時から「ビマ・スチ号」の一般公開となります。
１３時からの一般公開には、１０人ほどの列ができた程度ですが、阪神基地隊 隊員から、インドネシアの習慣・風習がありすこし遅れそうです。１５分ほどで、チェックを受け、「ビマ・スチ号」に乗艦できた。大きいですね。カメラ視野ギリギリです。長さ・高さもあり、日本丸・海王丸を彷彿とさせる。甲板は自由に見学できます。紅白の国旗の存在感がすごい。
見上げるが、旗が一杯あり目移りする。
大きな木の操舵輪があり、これでも実際に操舵できるそうだ。後の艦橋でも操舵・操船できるようになっている。外国の海軍の練習帆船に乗艦できた！！隊員さんの中に、日本語が分かる人がいるが、他の人とは片言の英語単語・身振り手振りで通じることも有る。すると青年がスマホを向け、声を出せと催促する。アプリによる 日本語〜インドネシア語の自動翻訳機。返事が日本語に訳され漢字表記される。『私たちは、ビマ・スチ号の研修生です』と表示された。
１０時公開ですが、出足は少ないですね。大きな国旗がはためき花の様になっています。「ビマ・スチ号」が訪問した国の旗が並んでいます。左上は日本。何か国知っていますか？日本、ロシア、韓国、スペイン、サウジアラビア右 中国、エジプト、イタリア、フィリピン、スリランカ隊員さんに教えてもらいました。SENI REOG お祭り時１人でこれを持って踊るようです。クジャク（孔雀）の羽根が ふんだんに使われています。
「ビマ・スチ号」と阪神基地隊 記念撮影両国幹部が椅子に座り、後を多くの士官候補生で囲み、はいチーズ？『君、日本はどうかね？』『はい！！ 好きです神戸！！』『良い答えだ！！』鈴には、KRI BIMA SUCI 2017 （インドネシア共和国艦船 ビマ・スチ ） ２０１７年にスペインで新造船・竣工したばかりである。
艦内で、帽子・ボトルシップなどとかのグッズを販売していた。撮り友が、このオリジナルの帽子が１０００円！！自衛隊の帽子なら２〜３０００円する。絶対お買い得、またの機会はない！！あ〜あ〜 買ってしまった。観光案内のパンフレット等を貰う。東ジャワナショナルパークには、２３６種の鳥がいる。写真は、クジャク（孔雀）憬れのアカショウビン（（赤翡翠）などもいるのでしょう。日本に渡ってくるのを待っています。
夕暮れ時、ファンタジー号がやってきた。「ビマ・スチ号」を見に来たのでしょうね。あの大きな紅白の国旗は、まだ降ろされていません。１９時、２０時 まだです。真っ暗になった２０時２０分、するすると下りていきました。翌日は、１８時２５分には降りてました。朝の大きな紅白の国旗が揚がったのは、２４日は９時半、２５日は９時であり、なかなか作業の予想がつきません。
南岸壁に「ビマ・スチ号」、東岸壁には練習艦隊が停泊していた。艦橋を見ると、新しい看板があった。”７４周年 インドネシア共和国 独立記念日 （８月１７日）” − 神戸 ８月２４日 ２０１９年 −昨日午後からセレモニーがあったかもしれません。多くの花が寄せられていました。岸壁には、ラッパ類やドラム・鉄琴などが置かれている。
色々な衣装をした隊員達が整列し出しました。バスで公演に出かけるようです。陽気な隊員。わざわざ”海獣”を見せに来ました。
この日は、新しい帽子を被って訪問。「ビマ・スチ号」入港時の画像をプリントして、見てもらう。休憩中の隊員 『エッ！！ あんたが撮ったのか？ 白いマンションから？ このカメラで？』驚き嬉しそうだった。先日、インドネシアでは、”心の友”kokoro no tomoが大人気であると聞いたので調べてくると、何と 五輪真弓 作詞・作曲 ”心の友” （紅白で歌った）がインドネシアで大ブームになり、日本語で歌う人が多く、第二の国歌ともいわれる。スマトラ地震の復興時被災者たちが口ずさみ、心の支えになったという。家内は、この曲のカセットテープを持っていて、歌は知っていた。『入港時、登しょう礼の時、歌を歌っていなかった？』と問うと、私の手帳の ”kokoro no tomo Teman Hati、 mayu ”を見つけ、『知っている！！』あなたから苦しみを奪えたその時 私にも生きていく 勇気が湧いてくるあなたと出会うまでは孤独なさすらい人その手のぬくもりを 感じさせて愛はいつもララバイ・・・・・と私が歌詞を歌風に読むと、♪anatakara kurusimiwo ubaetasonotoki watasinimoikiteiku yuukigawaitekuru・・・・♪と歌っくれた。『anatatowatasiha、kokoro no tomo！！ 』『私とあなたは、心の友！！』身振り手振りで会話し、握手した。別の休憩グループにも、写真を見てもらい、スマホ翻訳機で会話。「ビマ・スチ号」の歌を歌ってもらいました。
８月２６日（月） いよいよ出港の朝です。岸壁では、出港のセレモニーがありました。船尾の定位置には紅白の国旗があり、隣では大型の紅白の国旗を揚げる準備が行われています。茶色の制服を着た士官候補生は、黄色の安全帯を締め、マストに登る準備ができています。
大きな紅白の国旗が揚がりました。太鼓隊のドラムの音が聞こえてきます。士官候補生がマストを登って行きます。手を振っています。なんと登しょう礼を３度も見ることが出来ました。岸壁のロープが外され、タグ船が本船を曳きは始めます。離岸です。
岸壁では、海上自衛隊員たちが、”帽ふれ”をして見送っています。艦上では、隊員達が紅白の国旗の小旗を振って別れを惜しみます。マストてっぺんで、こちら向きで帽子を振ってくれています。私も、”帽振れ”で見送りました。
六甲アイランド沖でも、ドラムのリズムは聴こえ、登しょう礼は続いています。防波堤前で、大きな紅白の国旗が降ろされました。マストの中間部で、帆の両サイドが少し広げられたが、そのままで、士官候補生は降りてきました。沖では、満艦飾の旗も降ろされて、次港に向かいました。Teman Hati 心の友Selamat Jalan さようなら
スーパーマンかと思いきや、サイボウズナナちゃんです。「サイボウズ」ってよく聞きますが、なんだかよく分かりません。こういうの、バリバリ使いこなして仕事してる人もいるんでしょうね。