春日崎から、海沿いに北上、大野亀に着くと、トビシマカンゾウ（飛島萱草）が咲いている。前日には、３分咲きということだったが、それでもかなり咲いているようだ。日本一の大群落であり、満開だとさぞ見事でしょう。
大野亀の東側の海岸に下りて行くと、段崖の洞窟に、”賽の河原”がある。河原には、石積があり、洞窟には観音像や子供の冥福を祈る地蔵がまつられている。賽の河原の意味を初めて知りました。最果てに来た感あり。岩礁地帯には、岩百合（園芸種は、透かし百合）が分散して咲いている。
佐渡金山 道遊の割戸春日岬から、相川方面を見ると、写真中央の丸い山が２つに割れ、明るい斜面が見えている。近づくとはっきり２つに割れている。反対側に廻ると、金脈を求めて、掘り進み、露頭手掘りも行われている。斜面には、狸穴と呼ばれる細い鉱脈をたどりながら掘り進んだ坑道も見える。
江戸時代に始まった金山採掘の当時の様子が見れる”宗太夫坑”に入る。ひんやりと冷たく、薄暗い坑道を下りて行く。金槌・ノミで岩を砕く動く江戸時代の人。黒い縞は、銀の硫化物。その中に光っている粒が、自然金である。坑内には水の湧き出る所もあり、丸くて長い筒を回転させることにより、水をくみ出す道具（水上輪）も使われていた。坑内の作業・生活などの様子が動く人形により、なんとも不思議な空間を演出されている。
明治になり、機械化も進んで行くが、トロッコや機械類が保存されている明治官営鉱山コース”道遊坑”は割愛した。金山の近くに設けられた東洋一を誇った選別場跡。鉱脈枯渇の平成元年まで使用されていた。５０ｍもある丸いシックナ―（水を清澄させ再使用する）。金山により栄えた相川の街～ユネスコ世界文化遺産候補～
掘った鉱石を製錬して、金銀の小判に加工、小木港に運び、越後に運んだ奉行船。葵のご紋の帆が張られています。ここの鯉も、金色ばかりです。１２．５ｋｇ 時価 ６,０００万円の金塊丸い穴から金塊を３０秒以内に穴から取り出すと、シリアルナンバー入り「金箔カード」が贈呈されます。平成１３年から、２,２５１人が成功しています。うーん！！掴んでもびくともしません。これは、本物だ！！家内も挑戦。だめか？
ＭＡＳＡＹＯさん こんにちは５月２８日～５月３１日まで、佐渡島の 朱鷺に逢いに行きました。伊丹空港～新潟空港～新潟港。最初フェリーの予定がジェットフォイルが空いていたので変更。ジェットフォイルは、座席指定・シートベルト着用です。信濃川河口を離れると、直ぐに浮上・高速走行に入ります。７０～８０ｋｍ/時ですが、騒音・振動・揺れはほとんどありません。船首の飛行機の羽根のようなものを降ろし、ウォタージェット推進力で前進し３本の翼の揚力により、船体が海面上１．５ｍ浮き上がり、高速走行ができる。窓からしか視界がないが、窓を見ると、虹が架かっている。飛沫をかき揚げ太陽の光が屈折し、虹となったのである。なにか、良い兆候なんでしょうか？
帰りは、フェリー ときわ丸 両津⇔新潟 ２時間３０分。定刻 ９：１５発 乗船両津港出港。一方９：３０発 ジェットフォイル １５分後出港。フェリー ときわ丸甲板から、両津港を見ると、ジェットフォイルが浮上、フェリー ときわ丸を追いかけてきた。横に並ぶと直ぐに、新潟港に向けて、走り去った（両津⇔新潟）。ジェットフォイルの浮上・走行は、初めて見ました。
島内は、レンタカーで廻る。まずトキの森公園へ。日本産最後のトキ（朱鷺）２００３年１０月１０日死亡。剥製。グループごとに、ケージで飼育されているが、遠く金網が撮影の邪魔になる。白い個体や、灰色や黒っぽい羽根の個体などが樹上や、地面に降りている。
トキふれあいプラザは、トキが飛翔可能な大型ケージを整備し、飛翔、採餌、巣作り等トキの生態を観察できる。巣が1つ有り、父・母・子が暮らしている。巣には、白い母と灰色の雛（今春生まれた）。下では、黒っぽい模様のある父が餌を探している。トキは、繁殖期になると、首あたりの皮膚が黒くなり、この皮膚が剥がれ落ちるので、嘴で取り、羽根にこすり付けるという。（オス・メス共）赤いトキの顔はすごいですね。１階と２階のガラス窓から観察できる。トキふれあいプラザを出ると、家内が『トキがいる！！』と言った。よく見ると、デコイ（模型・おとり）だった。この後、田圃付近をゆっくり走って行ったが、野生下のトキは見つけることができなかった。
相川の春日岬のホテルに２泊。夕日を見ながら夕食。鮑釜焚き 火を点けるとあわびが踊っている。可哀そう。でも柔らかく味が深い。！！佐渡沖産紅ズワイ蟹３泊目も出た。ムシャムシャ・・・・おけさ柿のシャーベット 佐渡は柿の名産地、嬉しいデザートだ。料理の人話をしていると、忖度してくれて、本人の撮ったトキの写真集を見せて貰った。うらやましい。初夏は地元の人でもあまりトキは見ないようで、秋になると数多く見ることが出来ると教えれくれました。
MASAYOさんこんばんわ！ ご無沙汰してます(*^^*)「そして 神戸」聴きながら・・・♪今せっせと作ってますので完成をお楽しみに！
進捗状況。ボンネットは削り出し！
ちゃぼさん、順調に進んでいますね。今日、神戸市交通局の裏を通ったら「こべっこ2世号」が休んでいました～(*^^*)
ま、今こんな感じです(*^^*)
土曜に塗装を済ませ、日曜は各部品の組み立て。ミラーを現在作り直しております。昨日の神戸まつりでもパレードしてましたね！
皆様～長らくお待たせいたしました。「こべっこⅡ世号」の登場です！本日完成いたしました(^o^)／隣はわが市、伊丹市交通局。
10年ぶりの一般公開。前の一般公開からもうそんなに～（汗）操舵室に続く部屋は広いです。
「かいこう」の操舵室。厨房で作られるお料理も凝っています！
「かいこう」は横須賀に置いてきたそうです。(-_-;)
5月20日 めちゃ混みそうだ(^^;)とても大きいそうですね。なかなか機会ないなぁ20日は感謝デー♪ http://www.mod.go.jp/pco/osaka/experience/images/kaga0520.pdf
昨夜、ＡＩＳで”kaga”を検索したのですが、４月のデーターで更新されていませんでした。早朝に検索すると、友が島を通過中。７時まで一眠り。関空沖で、急角度くの字に折れ曲がり一時時間待ち。７時半、大きな艦体が見えてきました。前に数基のヘリコプター。後に１基のヘリコプターが搭載されています。混むのは、ねえ～。
今朝の新聞によりますと、昨日の一般公開には、約２万１千人が訪れ、艦内を見学して回った。最大３時間待ち！！！２００人近くが乗れるという、大きなエレベーターを２基をフル稼働している写真が掲載されていた。今朝、８時半に出港。見えてきました。ヘリコプターが護衛艦かが の周りを回っています。報道陣でしょう。後の甲板に１基のヘリコプターが見えますが、前の甲板には見えません。格納庫に収納されたのでしょう。次港は、呉ですが、瀬戸内海経由でなく、高知沖を航行していきます。遠くから、護衛艦かが 日本一の大きさは十分に確認できました。
昼頃、多用途支援艦げんかいが、阪神基地に入って来ました。船尾の甲板に、大きな防舷材２基を載せています。げんかいは、数日前から和歌山沖や大阪湾で行き来を繰り返し、訓練をしている様でしたが、今朝、天保山に接岸後、阪神基地に入港しました。テレビでも見えたのですが、 護衛艦かが は俵型の大きな防舷材を使用していました。護衛艦かがが出港したので、その防舷材をげんかいが回収し、阪神基地に持って来ています。ある情報では、この防舷材を呉に搬送するかもしれないと言っています。
今朝、”げんかい”は、２基の大きな俵型 防舷材を載せたまま、阪神基地を出港しました。行先は（呉経由）KNM YN 関門 戸畑でしたが、今は相生に停泊しました。防舷材は、げんかいで 呉～天保山～阪神基地～呉に戻されるようです。六甲アイランドの物流倉庫前に、大きな防舷材が数年前からあり、敷地内が変わったり、シートが掛かってないときもあります。俵型でなく、ラクビーボールのように丸くなっており、表面には、タイヤがチェーンで括りつけられています。阪神基地でも同型が使用されていることもありました。呉からの搬送も大変でしょう。（訓練の）一貫かも）護衛艦かがに保有することも、スペース・重量的には、十分可能と思われますが？または、阪神基地保有であれば、直ぐに大阪港・神戸港で使用できるのですが、いろいろあるのでしょう。
尾道にはよらないんだ。三原沖は通過造船所がたくさんあるので有事の際に被弾した艦艇を安全迅速に曳航するため航路経験積んでいるのかな艦長は事故でお亡くなりになってるんですね(生口島瀬戸田)