ＭＡＳＡＹＯさん こんにちは先日、街中にある、旋盤工場を見せて貰いました。加工物（ワーク）を取り付ける回転盤の直径は１m以上もある大型旋盤が４台あります。加工物は、鋳物・鍛造品で表面は荒く灰色、材質は鉄鋼・ステンレスなどです。旋盤加工した加工物は、銀色に光る鉄の表面になります。重さは、数百ｋｇ～数トンほどで、天井走行クレーンで移動・取付される。
加工物と回転盤は回転し、バイト工具（超硬チップ）当てると、削れていき 切粉が発生します。条件にもよるが、時折り、切削個所で火花が発生する。バイト工具の摩耗等が考えられる。四角い超硬チップは、４面があり、方向を変え４回使用できる。
加工時、要所で外パス・内パスなどで、寸法精度チェックを行う。シャフトなど長物は、往復台の心押し台を使用する。この旋盤では、鋳物・鍛造品などの１次加工で、粗い表面を２０㎜程度削る。最終の工場では、あと５㎜ほど削り仕上げられるという。勿論、削り過ぎれば不良品となり、弁済しなければならない。切粉は、ダライ粉（オランダ語 draaibank 旋盤 に由来する）とも呼ばれ、加工会社で処分できる。金属くず相場にもよるが、ステンレスは、高騰すると臨時収入になるとか。ちりも積もれば山となる。若し、“金（きん）”の旋盤加工があれば、 “金（きん）”屑の清掃・収集に無料で直ぐに駆け付けます。ぜひ、ご連絡ください。（笑）近代的・最新機械ではなく、古い町工場の佇まいですが、大型旋盤（正面旋盤）の機械を使っている工場・技術者も少なく、重宝されているとか。今では、正面旋盤は製作されていなく、中古を探さないと無いそうです。義父が、機械加工会社から、独立し、大型旋盤１台からスタート。４台まで増やし、現在では義父の長男が後を継いでいる。
ここから見る景色は好きです。マリンブリッジからの眺めはいいですね～
いいですね～林立するキリンさんの群れ。六アイ入り口で見たこの種は、３頭目です。
キリンさんは、新造大型（２２列対応）設置や移設・撤去とか、かなり頻繁に工事されていますね。本体に書かれた機械番号もまちまちになっていますね。全体を見渡す場所が、ないので、南・中・北に分けました。写真の番号は、便宜上付けています。作業中のキリンさんもおり、数えにくいのですが、２３頭見えます。北側はもう１頭ほど隠れているかもしれません。
チョウゲンボウを撮り車に戻り、前を見るとなんだかな～様子が違う。右に曲がろう思うが、左向きの矢印しかない。左一方通行？歩いて近づくと、交差点中央が円形の陸地となっている。交差点手前には、青丸の看板に３つの白い矢印が円を描いている。見たことない。
更に、３０ｍほど手前には、黄色の菱型看板には、３つの黒い矢印で円を描いている。「この先時計回り」と説明がある。１度ニュースで見たことあるような、”ロータリー式交差点”か？交差点手前の車道には、”ゆずれ”の白文字が書いてある。”ゆずり”ながら、左回りに合流し、左側、正面側、右側、手前側に抜けて行く。もちろん、歩行者優先である。停止線はあるが、一旦停止ではなく、周囲を注意して徐行し交差点にはいる。進入時のウインカーは不要で、次の抜け出る前にウインカーは必要である。詳しくは、以下をクリック 参照ください。ポートアイランド（第２期）において県内初となる「ラウンドアバウト（環状交差点）」の供用を開始します
オグロドリさん、こんばんは。そうなんですよ。ここができてから、先日も見に行きましたが車1台通らなかったです。練習のために作ったのでしょうね？写真は2017年12月30日の撮影ですが、その時はできたばかりでさぞかし車が集まっているのでは？と思って行きましたが１台も通りませんでした。((+_+))
ＭＡＳＡＹＯさん こんにちはコアジサシが以前営巣したことのある場所に行ってみましたが、まったく見当たりません。代わりに出てきたのは、猛禽類のハヤブサ科のチョウゲンボウ（長元坊）でした。大きく羽ばたき、空中静止し（ホバリング）獲物を探しています。電柱に止まったりします。ホバリング・急降下の後。電線に止まりました。右足には獲物が捕まれていて、電線で上で、食べていました。何度かの飛行の後、もう１羽、のチョウゲンボウが出て来て接近しましたが、そのあとはどこかに飛んで行きました。
東京港の羽田の北側にいたアメリカ海軍の病院船。3月に安倍首相が、この病院船が初来日すると語っていたみたいです。タンカー改造の病院船だそうです。
ＭＡＳＡＹＯさん こんにちは１７日（日）大阪港からコンテナクレーンが、４,１００トン吊りクレーン船”海翔”により、吊り下げられたまま、鳴尾浜臨界公園海づり広場前を通過します。西側の岸壁に接近し、そのまま岸壁に降ろしました。写真３の右側に、コンテナクレーンの一部が突き出ていますが、これは以前から撤去・仮置きされているものです。製作会社の係員によると、今回は解体となるので、クレーン船により、上部の箱型の機械室・ガーダー（横行桁）（きりんさんの頭首部）を下ろすという。
１８日（月）朝、まさかの阪神・淡路大震災を思い出させるような揺れ！！びっくりしました。見学は控え、ベランダから見ていると、”海翔”は、左右に移動したりしています。夕方には、現場を離れ、沖合に停泊・点灯が見えます。翌日の昼に、次港のSBY柴山（兵庫 日本海）に向かいました。２０日（水）雨岸壁に行くと、上部の箱型の機械室・ガーダーは、地上に降ろされていた。ここからは、地上のレッカー車を使い、1つ1つ解体していくという。１か月を予定しているという。
ポートアイランドの北岸壁に長く停泊していた ”フェリーとしま”ですが、１９日（火）１０時過ぎに、出港しました。AISでは、次港は、ＰＨ ＣＥＢ （フィリピン セブ）となっています。新しい活躍先でしょう。ＵＷ 御安航を祈る！！
オグロドリさん、こんばんは。17日というと、コスタで帰ってきた日です。こんな光景を見てみたかったです！17日に見たフェリーとしまです。神戸を離れるとわかって、名残を惜しんでいた姿かもしれません。(-_-;)
ＭＡＳＡＹＯさん こんばんは夕食時、東神戸大橋の橋脚上部に、夕陽が当たっています。上部のみとは、珍しい。
暫らくすると、今度は虹が現れました。よく見ると外側にも薄く虹が見えます。薄い方の虹は、副虹といい、主虹と色並びが逆となっています。上部は切れていますが、左端に虹の一部がありました。いいディナーショーでした。
今朝は、びっくりしましたね～阪神淡路大震災の再来か？直ぐに収まってくれ～半分くらいの長さのような。我家は、まあ大事に至らなかったが。昼過ぎに、上を見上げると、輪がかかり色も付いている。まん丸だ！！内暈（ないうん、うちかさ）と呼ばれ、、「お日様に暈（かさ）がかかった、雨が降るよ」ともよく言われる。白っぽいのが多く、色がついているのは少ない。幸運が訪れる前触れかもしれません。
オグロドリさん、こんばんは。今朝は本当にびっくりしました。怖かったですね。幸運の内暈でありますように！昨日の夕方、コスタで神戸港に帰ってきました。台風のため、チェジュ、鹿児島、東京の予定が鹿児島が抜港となり、直接チェジュから東京に。涙昨日、同じコスタで出港される方は、昨日、今日と神戸2泊、高知、基隆、宮古を抜港ということで、東京から乗船された人たちはキャンセルして神戸で降りられる方もおられました。
ＭＡＳＡＹＯさん お帰りなさい天候・台風、地震には、まいりますね。あとの船のスケジュールはガタガタですね。ＫＲ ＣＨＡ ＪＥＪＵ チェジュ島でしたか。日光浴の人は見えますが、泳ぐ人はいるのですか？このあと、13：40 頃 出港していますね。
ＭＡＳＡＹＯさん こんにちはバードウィークの時、神戸森林植物園の池に入る小川で、蛙が良く鳴いている。水辺に白い塊が２つ浮いている。蛙は見つからない。来園者によると、シュレーゲルアオガエルの卵だという。”シュレーゲルアオガエル”？知らないな。外国産・ドイツ？看板はあったが初耳だ。翌週、西の公園の小池に行くと、水辺に白い塊があった。シュレーゲルアオガエルの卵塊であった。
鳴き声から、睡蓮の間にいる蛙を見つけた。青い蛙でなく、茶色い。シュレーゲルアオガエルには、変色した個体も多いそうだ。シーボルトがドイツに持ち帰り、生物学者”シュレーゲル”が分類名付けたものであるが、シュレーゲルアオガエルは、れっきとした日本固有種。日本固有種モリアオガエル（森青蛙）は良く知られているが、むかしはシュレーゲルアオガエルとは呼ばず、モリアオガエルと同一視されることが多かった。サトアオガエルと呼ぶ地もあった。モリアオガエルは水辺上の樹上に白い卵塊を産み付ける。やや大きい。シュレーゲルアオガエルは、水辺の草などに白い卵塊付け浮かす。やや小さい。サトアオガエル（里青蛙）の方が、呼びやすいです。更に、樹上には、モリアオガエルの卵塊が数個産み付けられている。ただし、その下は池でなく、30～50cm離れている。孵ったオタマジャクシが地上に落ち、池までたどり着けるのか、大丈夫だろうか？
マイフィールドでも、モリアオガエルの卵塊が、産み付けられていた。２～３日前の産卵でしょう。モリアオガエルの個体を見るのも、難しい。以前、たまたま、メス１匹とオス数匹が樹上で産卵するシーンを見たのが、１度切です。
今月発行された名鉄の情報誌に「ナナちゃんが何かに変身する」と書かれていたのですが、かねてより名鉄は映画『ハン・ソロ』をプッシュしていたので「変身って言っても、どうせハン・ソロでしょ」と高をくくっていました。ところが、今日見てびっくり！ハン・ソロじゃなくて、まさかのチューバッカだったとは！「そっちか～い！」と思わずツッコミを入れてしまいました。通りがかりの名古屋ピープルにも、「ナナちゃんの面影ゼロ」とか、「なんかキモい」とかいろいろ言われておりました。
初日に、野生下のトキを見つけられなかったが、３日目の午後遅く、未練がましく、水田地区に向かった。特に情報はないので、適当に見つけた神社を回り、車に戻ると、家内が『今、トキが飛んで行ったところ』という。先を越された。残念。残念！！出てきそうもないので。場所を変え駐車できるカーブに車を停めていると、変な鳴き声がして、飛んできたのが、なんとトキだった。鳥肌が立った。あと２羽も飛び、林を越え畑に下りたようだ。移動し探すと、遠くで頭が見え隠れする。２羽いる。暫らくすると、飛び林の中に消えた。ペアだろうか？画像は暗いですが、飛翔すると、朱鷺色が撮れた！！
３泊目のホテルの部屋には、小さな双眼鏡が置かれている。北側の加茂湖のカモ類、南側は水田・日本海を眺めるためである。テーブルの案内書に、 ＊＊『日の出前後、正面玄関前の水田に朱鷺が飛来するトキもございます』とある。日の出に起床、２階の部屋から水田を観察。朝早くから、散歩・ジョギング・軽トラなどが見える。来ないので、一人で水田を散歩、ホテル前に戻ると、あの鳴き声して、トキ１羽が林から飛来し、ホテルの上空を通過、加茂湖方面に飛び去った。カメラをセットし直したので、遠景しか撮れなかった。２度目の鳥肌が立った。トキを見た数は、家内に並んだ。
気分を良くして佐渡を後にして、新潟市内の㈱田中屋本店 みなと工房にいく。ここは、和菓子製造工場で、１階で笹だんごの笹まき作業を見学でき、出来立ての笹だんごを食べることが出来る。３人組で、笹の葉３枚を揃え、だんごを包み、両端と中央をイ草で巻く。長いイ草で５個を束ねる。更に１０個に束ねる。なんと素早い作業です。昔、母が実家で笹だんごを作り、イ草で束ね、軒先に吊るし保管していたのを想い出します。笹だんご（つぶあん・こしあん）、ちまきをお土産に購入、神戸に向かった。
記者資料提供（平成30年5月24日）北前船寄港地として神戸市が日本遺産初認定！ うれしいニュースですね。北前船が北海道（松前）～・・越後（新潟）～佐渡島（小木・宿根木）～・・・福井（小浜）～・・（下関）～（尾道）・・～（兵庫）～（大坂）を大量に荷を積み行き来していたんですね。北前船とは やさしく詳しく解説があり、大正時代の北前船の写真が数枚載っているの貴重です。北前船の寄港地 詳しい寄港地です。”北前船” 観光帆船でもいいから、乗ってみたいです。今後、色々なイベントを期待します。
南西の小木港方面に走って行くと、畑にいるのは、もしかして？トキ？？白い鳥で、ピンク系の所も見える。アマサギ（黄毛鷺）だった。飛ぶと橙色が目立つ。残念。
小木港の西に、宿根木（しゅくねぎ）という村があり、中世より廻船業を営む者が移住し、船大工をはじめ造船技術者が移住し一村が千石船産業の基地として整備され、繁栄した。当時の集落形態が今日見られる。一ヘクタールの土地に百十棟の建造物を高密度に建ててある。板塀などに、船板などが用いられている。三角家と呼ばれる建物は、吉永小百合がＪＲ東日本のテレビＣＭでロケした所で、有名という。知りませんでした。写真は、イメージを合成加工した。新潟県「宿根木散策篇」
宿根木と小木港の間の丘に、佐渡国小木民族博物館（千石船「白山丸」展示館）がある。大きな建屋内に、千石船「白山丸」が展示されていて、建屋１・２階から見学でき、船内に入り、甲板・船底・帆柱を立てる受け穴なども、見ることが出来ます。白山丸長さ ２３．７５ｍ巾 ７．２４ｍ積石数 ５１２石数 （約７７ｔ積）安政８年（１８５８年）当地で建造された「幸栄丸」を当時の板図（設計図）をもとに、忠実に実物大に復元された。白山丸まつり時、建屋から引出し、駐車場前で、帆柱を立て、帆を張るという。地上で見ると、なんと巨大なことか。まだ、海に入ったことはない。
小木港では、ちょうど たらい舟が出ていく。港内を回り、最後はお客さんに、櫂でたらい舟を操作する体験もあった。おけさかぶり いいですね～