ＭＡＳＡＹＯさん こんにちは潜水艦おうりゅうの引き渡し日、前を通り兵庫突堤の横の岸壁に接岸のは”マルキン醤油”と大きく船体に書かれた賀茂丸だった。しばらくすると、ハッチが開けられ、移動式コンベアが船体中央に移動し白い埃が出てきた。フェンス越しに見ると、箱型のトラックの片方の荷台を傾斜して持ち上げられ醤油原料（大豆・小麦？）が排出され傾斜コンベアにより、船倉に運ばれていた。小豆島の醤油工場に運ばれるのでしょう。初めて見る作業でした。
マルキン丸です神戸には製品化された物を。帰りは原料(大豆・小麦)コンテナ6台分積み込めるそうな。塩は高松で積み込むそうです。1t袋を200袋ほど
マルキン丸、加茂丸の母港(小豆島)はこんな様子でした 2005年撮影
寒霞渓(かんかけい)小豆島の高い山の展望台から望遠で撮影マルキン醤油工場
けろさん ありがとうございますお詳しいですね。川重の浮きドックの前でも積み込みをしていましたか。小豆島は、醤油の匂いが漂ってきそうな島ですね。学生友達と寒霞渓ユースホステルに泊ったことがあります。オレンジ色の賀茂丸と水色のマルキン丸は、よく元東神戸フェリーセンターの岸壁にやって来ます。醤油製品段ボール箱をパレット毎クレーン車で吊り陸揚げします。フォークリフトで、隣の倉庫に搬入します。写真２の左のフォークリフトは、醤油が入った１m角のコンテナタンクを搬入します。帰り便に空のコンテナタンクを積み込み工場に返却します。醤油製品は、この倉庫からユーザーに届けられます。
ＭＡＳＡＹＯさん こんばんは日の入り前、時雨ました。環は切れていますが、東神戸大橋からは、薄い色の副虹が見えました。六甲山は、雪です。
ＭＡＳＡＹＯさん こんばんは昨日１６時半頃 新明和工業の正門前を通ると、『祝 飛行艇５０機 製造』の看板が掲げられ、式典受付の案内板もありました。工場格納庫内に既に『祝 飛行艇５０機 製造』があるのは知っていましたが、当日が式典日とは分からなかった。１８時過ぎには、暗くなり看板が取り外されていました。脚立を持った人が、正門から出てきたので色々話してみた。２００人ほど集まったかな。まだ少しの人は残っている。昔は、テスト飛行の時パイロットはカメラマンに忖度し１回転したりサービスすることがあったがいまは、あっさりとしている（同感）。３月には、海上自衛隊に引き渡されるでしょう！！式典模様は下記をご覧ください。新明和工業 飛行艇５０機製造で記念式典
２月１２日 警戒船が出て行ったので、追いかけたが岸壁から浮上する場面に間に合わなかった。離水もぎりぎりで、遠景でしか撮れなかった。午後早く、戻ってきた。いつもの着水。
カメラマンの人が、US-2 の旗を掲げている。飛行艇が近づいたとき、パイロットが旗を見たのでしょう。手を振ってくれました。やはり嬉しいです。上陸・塩出し。次回に備える。今回が２度目のテスト飛行のようです。次は何時か？これが、超難しい。
ぴょーん さん ＭＡＳＡＹＯさん こんばんは★２年１４３項『大阪湾 海上訓練』は、五管区水路通報に年数回掲載されています。どんなものか見たいが淡路島東側の広い区域なので、洲本城に登れば見えるかもしれませんが、ちょっと遠いです！！ほぼ毎日ですが、六甲アイランドに朝、”阪九フェリー”と”さんふらわあ”の船が入港し、晩に出港していきます。１月に、阪九フェリーがやって来なくなりました。調べると、『神戸港サイドランプ（乗降施設）改修工事に伴う運航ダイヤならび乗り場変更のお知らせ期間2020年1月7日（火）～2020年3月9日（月）』であり、詳しくは下記をご覧ください。阪九フェリー（その間 六甲アイランド接岸を 泉大津に臨時接岸し、時間も変わる）１月には、既設サイドランプ（乗降施設）を撤去、２月には新しいサイドランプ（乗降施設）が出来ていた。今朝、阪九フェリーが六甲アイランドにやって来ました。最初の入港のためか、きれいな白い布を先端に取り付けたタグボートの先導作業がありました。
やってきたのは、なんと新造船 ”せっつ”であった。（３月１０日に就航 新門司 １８時４０分出港 ～翌朝７時１０分 六甲アイランド 入港予定となっている）そのあと、新造艇の ＵＳ－ ２ ７号艇 が前を航行するサプライズがあった。工事期間中、阪九フェリーは泉大津～新門司 航路の泉大津港を共用するので、六甲アイランド～新門司 航路の船は、泉大津の沖合で一時待機となっている。新造船と新造艇に 幸あれ！！
朝刊に、”せっつ”の全面広告がありました。”せっつ”は、昨夜 新門司を出港～今朝 六甲アイラドに入港していました。『 神戸から就航。 ３．１１ Ｄｅｂｕｔ 神戸 ⇔ 北九州 （六甲アイランド） （新門司） 』１８時３０分 ”せっつ”が出てきました。東神戸大橋のライトアップは、今は１９時です。波は高いようですが、ご安航をお祈りします。
”せっつ”をAISで『settsu』を検索すると、たくさん出てきました。SETTSU Patrol Vessel 『JP』 海上保安庁JCS せっつ （S字マーク））SETTSU Passenger 『JP』 阪九フェリー せっつ （新造船）FERRY SETTSU Ex Name （9117351）これがややこしい！！この画面が開いているが、右側には韓国旗 HANIL GOLD STELLARo-Ro/Passenger Ship IMO 9117351となっている。以下は古く使用されていないようです。SETTSU Ex Name （710886）・・写真２ 巡視船 せっつ（新造船 せっつ は既報）写真３ 先代の ”フェリー せっつ”１９９５年就航～２０１５年引退２０１５年 韓国に売却
写真１先代 フェリー せっつ は、阪神・淡路大震災後 船体に ”We Love KOBE”と大きく書かれていて、どんなに勇気づけられただろう！！２００８年まで表示されていました。毎日のように見ていました。写真２先代 フェリー せっつ は韓国で就航中です。AISでは、”FERRY SETTSU” または“HANIL GOLD STELLA”で検索すると、表示されます。その写真は、前頁の”フェリー せっつ ”だったり、白く船体が塗られ、煙突部がGOLD色に塗られているものもある。阪九フェリーに聞くと、”新造船せっつ”に続き、５月頃か未定ではあるが、”姉妹船 新造船やまと”が就航する予定だそうです。”ルミナスクルーズの自主再建断念は残念です。『ルミナス神戸Ⅱ』市民クルーズ＆海洋教室はせっかく当選したのに、キャンセルしました。出来るだけ早く、再募集・当選したいものです。
飛行テストは、何日も時間をかけて行われていました。３月１０日、そろそろ海上自衛隊に引渡かなと思われたが、午前では飛ばなかった。今日は無しで帰ろうとすると、15時過ぎに突然社員さん達が、岸壁に集まり『祝 飛行艇 ５０機 製造』の幕の前で、飛行艇との記念写真を取り出す。社員さん達が、整列すると、海上自衛隊員１隊が小走りで入場してきた。現場で式典があり、女子社員から自衛隊員に花束の贈呈があった。
隊員が飛行艇に乗り込みます。プロペラが始動される。機体が静かに動きスロープに差し掛かかり、海に入っていく。感動の涙で、画像が揺れる！！ではなく、ピントのスイッチの押し間違い（いいところで すみません）。
東神戸大橋を潜り抜け、沖へと向かう。最後の離水は、見ることができませんが六甲アイランド上空から西へと飛行して行った（３月１０日）。最後の写真は、神戸空港⇒和田岬南沖上空⇒三菱重工神戸造船所南上空をテスト飛行していく、飛行艇。３月５日 潜水艦511おうりゅう引渡時 兵庫突堤からのものです。
７号艇引渡日の翌日、６号艇がやって来たよとの連絡があった。その日は家にいたが、エンジン音を聞き洩らした。確かに６号艇が帰って来ていた。引渡の頃に、次のオーバーホールする機体が多いようだ。引渡は半年後かな？
更に、タワークレーンが伸び鉄塔も伸びていきます。既設鉄塔は、四角錐の構造ですが、新設鉄塔は四角錐の底辺が倍ほど広く、鉄柱も太くなっています。
鉄塔の上部は四角錐から四角柱に変わっています。ヘリコプターによる資材等の搬入・搬出も行われていますが、ヘリコプターがホバリングしてゆっくり下りてくる時1本の杉に風が当たり、白い粉をまき散らしました。凄い量のスギ花粉です。始めて見ました。 ハックション！！
既設鉄塔では、電線の処理や碍子を下ろす作業が行われています。送電線は、既設鉄塔から新設鉄塔に一時的に仮設で移動されます。送電線が外された既設鉄塔は、タワークレーにより、上部から分解され下ろされます。
下では、送電線を吊り下げる腕のような格好の部品を組み立てて、鉄塔上部で横に張り出します。これで鉄塔のタワークレーンの作業が終わり、下から台を外しクレーンが下がっていきます。新しい鉄塔は地上約８０ｍの高さがあるそうです。左側の新しい鉄塔の左横にあった既設鉄塔は、もうありません。
ＭＡＳＡＹＯさん こんにちは12日 お昼なのでＰＣ机から立ち上がり、沖を見ると白い蒸気を吐く船がやってくる。近づくと”５１１”の文字がみえる。潜水艦”おうりゅう”だ！！潜水艦は国家機密上 ＡＩＳには表示されないが、偶然発見した。５日の引き渡し式後、７日目の阪神基地 初寄港です。蒸気が止まり微速前進となる。
隊員が甲板に出てきて、マンホールを開けたり、ロープを引き出し接岸準備中です。甲板に整列！！タグ船の支援で接岸していきます。岸壁での初寄港式典のようです。
１４日朝 小雨の中 ”おうりゅう”は出港して行きます。（離岸し、”帽振れ””さよなら”の後）ゆっくりと後進してきました。航路中央までタグ船がついてきましたがここでお別れです。リチウム電池からエンジンに切り替わり、蒸気を吹き出しました。しばらくすれば、隠密行動のため、船体の”５１１”、”おうりゅう”の文字も消されるでしょう。三菱重工神戸造船所に整備にやってきても、もう”511 おうりゅう”とは分からないでしょう。御安航を祈るばかりです。
♬春は名のみの 風の寒さや谷の鶯 歌は思えど時にあらずと 声もたてず時にあらずと 声もたてず氷融け去り 葦は角ぐむさては時ぞと 思うあやにく今日も昨日も 雪の空今日も昨日も 雪の空春と聞かねば 知らでありしを聞けば急かるる 胸の思いをいかにせよと この頃かいかにせよと この頃か♬
ＭＡＳＡＹＯさん こんにちは今朝、ウグイス（鶯）の初音を聴きました。道を歩けば、前を蝶が飛び交う。新春 最初に現れる蝶は、テングチョウ（天狗蝶）です。天狗の鼻のように顔が突き出ています。盛夏には休眠するという変わった蝶です。水場に咲くのは、スズランか？よく似ていますね。スノーフレークは ”鈴蘭水仙”という名前を貰っています。コバノミツバツツジ（木葉の三つ葉躑躅） もう咲こうとしています。ぽかぽかと暖かく、気分がいい！！
オグロドリさん、これ、ウグイスですか。ウグイスは姿を見るのが難しいと聞いています。可愛いですね～♪昔の歌は、言葉が難しくて大人になってから。。。というか、最近になってから（汗）理解できたものも。( ;∀;)まるっきり違うトンチンカンなことを想像していたりして。自分でも笑ってしまいます。今日は本当に暖かく、コートを着ていたら汗をかいてしまいました。日本丸が4突に来ていました。
日本丸・海王丸は、1突でよく見ますが、今回４突なのは大型クルーズ船が来ないからでしょうか？ウグイスは、うぐいす色よりは茶が濃いです。むしろメジロのほうが、うぐいす餅の色に近いです。Wikipedia鶯色（うぐいすいろ）とは灰色がかった緑褐色を言う。 しかし、抹茶色に近い柔らかな黄緑色を連想する人もいる。 前者はウグイスの羽に忠実に取材した色であり、英語のオリーヴグリーン（olive-green未成熟のオリーブの果実の色）に近い。色名として正式に定義・分類されている名称としての「鶯色」。 後者はウグイスと同じく春先によく見かけられる野鳥のメジロの羽の色との混同が元。春らしい名前と色の組み合わせのため、商品名などで使用されている「鶯をイメージした色」。
MASAYOさん こんばんは～先日、三重へ梅を見に行ってきましためっちゃキレイだったのでお持ちしましたいなべ市梅林公園です新型コロナウイルスに気をつけてくださいネ
こちらは鈴鹿の森庭園のライトアップですしだれ梅がライトに照らされてキレイでした
ロクさん、きれいですね～梅はどちらかと言えば地味な花かと思っていましたがこうしてみるとなんのなんの、桜に負けませんね。素敵です～コロナに負けるなとポートピアホテルがライトアップしました。12日までですね。
ＭＡＳＡＹＯさん こんばんは午後遅く、沖のヨットを眺めていると、東神戸大橋の西橋脚の機械設備の間に、帆船のマストが見えた。”海王丸”は、月初に出港したばかりなのに？ＡＩＳで見ると、練習帆船 ”日本丸”であった。東京を出港し、今日神戸に入港したようだ。日本丸・海王丸は、入港時 和田岬・神戸空港沖に錨泊していることが多いが、今回は、珍しく六甲アイランド西側沖の”Ｍ-11”錨地に錨泊したので、偶然見ることできました。（神戸市）入港船予定表によると３月 ９日（月） ９：００ Ｓ－４Ｑ1（ポートターミナル）接岸３月１３日（金）１４：００ 大阪港に向かう予定となっているが、今回の入港内容については不明である。
エヴァンゲリオン特別仕様の空港特急ミュースカイです。１７日で運行終了になるとのことで、急いで撮影に行ってきました。もし、マナーの悪い撮り鉄がいたらイヤだな～と思っていましたが、新型コロナウイルスの影響か、撮影している人数は概ね少なめでした。しかし、事前に電車から下見しておいた撮影ポイントに行ってみると、既に３人の先客がいて驚きました。特に情報も無かったのに、図らずも、撮り鉄の行動をそのままトレースしていました。お釈迦様の手の平から逃げられない孫悟空になった気分です。幸い、マナーの悪い人はおらず、ミュースカイ通過後はお互いに「お疲れ様でした～」と声をかけて爽やかに解散しました。「案ずるより産むが易し」の１日でした。