神戸らしい形で感謝を表したいと早駒運輸が毎週金曜日正午に船が整列します。
今日、仕事で名古屋駅から新幹線に乗ったのですが、ホームの待合室で待っていたら、駅員さんが「ドクターイエローが入線してきますよ。」と教えてくれました。名古屋駅で、こんなに人がいない状態でドクターイエローが撮影できるなんて、それだけで運がいいような気がしますが、新型コロナウイルスの影響で外出を控えているからだと思うと素直に喜べないですね。愛知県の緊急事態宣言は解除されたものの、未だに新幹線のホームはガラガラですし、指定席車の12号車は乗車率0％でした。
ＭＡＳＡＹＯさん こんにちはガザニアの続きを ＹｏｕＴｕｂｅ 動画にしました。花を楽しんだ後は、タンポポのような綿毛と種が出来ます。風が吹くと、バレリーナ―の様に舞います。YouTube 2分21秒風の妖精参考バレイ 『レ・シルフィード』Chopinina 31分16秒ショパン/『レ・シルフィード』ちょっと長いですが、ショパンの名曲で、踊ります。（花は今年ですが、綿毛は数年前のものです）
”コンチェルト”の前の”シルフィード”の写真は有りません！！代わりの夜景のコンチェルトです。神戸港に”コンチェルト””ルミナス神戸２” 陸に乗り上げている！！ （機器の誤差範囲）”日本丸” 完全に陸に上がっている！！ （機器の誤差範囲）”大成丸””銀河丸”が停泊しています。運航休止となったルミナス神戸２は、コンチェルトが振替クルージングをするのですね。日本丸は、３月ポートターミナルを出港した後、１突に入ってきたが、徳島・阿南に寄った後、また１突に戻ってきていますね。大成丸・銀河丸も神戸港に入港したままです。在港船表を見ると 出港日時 ルミナス神戸２ ５月３１日 日本丸 ６月 ２日 大成丸 ７月１５日 銀河丸 ７月１５日異例の長期滞在ですね。新コロナウイルス対策なのでしょう。
なんと、陸に乗り上げてますね～向きが違うのは何度か見たことがありますが、こんなに乗り上げていても誤差範囲のうちなのですね。(*^^*)教育業務開始の延長が続きますね。令和2年度は、どことも異例です。乗船しても船内の生活は今までと違ってくるでしょうね。アフターコロナの世界が始まります。昨日ポートライナーから潜水艦が出て行くのが見えました。タグやたぶんJCGの「ふどう」と思われる船に先導されていました。よく見ると、潜水艦の上に隊員が整列しているみたいです。
ＭＡＳＡＹＯさん こんにちは松林でガザニアが良く咲いています。こちらを向いて、笑っているような。ネッ！！
MASAYOさん こんばんは早くコロナウイルス消滅してほしいですね遅ればせながら「感謝の青」です
イカリマークの電球白と青の両方撮り替えています確か2ヶ月前でした
3月 鉄塔の組み立てを見ていると、ヘリコプターが西側の既設鉄塔近くに資材を下ろしだした。当初、既設鉄塔 ４８・４９・５０・５１番を更新し、新しいケーブルに取り換えるというものだったが、実は、更に西側の既設５２番から新神戸変電所までケーブルを更新し、東側は４８番から宝塚方面までケーブルを更新すると教えてもらった。灘区土山町に新神戸変電所はあるが、多数のルートで鉄塔ケーブルが集まってきています。どれが工事対象なのか分かりません。ここで電圧を下げ、地下ケーブルを通じて神戸の工場・町などに電気が供給されるのでしょう。
新鉄塔は、先ず５０番が出来、５１番が出来るの見学していたら、４８・４９番がいつの間にか出来ていた。新鉄塔は、５１番から碍子の取付、新ケーブルの西側取付工事が始まった。ア～ア～ あらよっと！！
５１番鉄塔が出来る前に、五助ダムの手前で谷を隔てたところに、別の作業場が出来ていました。この作業場と新神戸変電所間で既設ケーブル・碍子を取り換えていきます。先ず作業場からドローンが飛び立ちビニールロープを谷を越え５１番鉄塔に繋ぎます。次に作業場でビニールロープ端にワイヤーロープを繋ぎ５１番鉄塔でビニールロープ引くとワイヤーロープが谷にかかりました。作業場には、ワイヤーロープを巻き取り・引き戻しができるドラム装置が設置されています。ワイヤー・既設ケーブル・新設ケーブルを通すために、各鉄塔にはたくさんの滑車が取り付けられていて錯綜しています。碍子も取り替えます。反対側の新神戸変電所にも、”延線車”と呼ばれるドラムがあり、２か所でワイヤーロープ・既設ケーブル・新設ケーブルを適時繋ぎ、巻き取ったり引き戻しし、新ケーブルに取り換えていきます。（以上 概略であり細かいことは分からず、分かっても説明できません）鉄塔は、発電所から消費者に電力を単に届けるものとして、見上げるだけでした。ちょっとわかってきました。（写真３ ５２番既設鉄塔）高さが１００ｍ前後、２７万５千ボルトの高圧送電。三相交流（Ｃ1、Ｃ２、Ｃ３ （ＲＳＴ相））が上下ワンセットで左右２系統ある。天辺には、左右にケーブルがあり伸びていて避雷針の役目をする。工事場所が大変なところにあり、資材搬入・作業員の通勤・生活（５２番は道路があるがほとんどは山野を切り開くかヘリコプター使用、雪山などもある）何より、高所恐怖症では、仕事にならない。！！
オグロドリさん、変電所の工事の説明をありがとうございます。連休中、北公園から撮影しました。このところですよね？ポーアイからは角度があるので、神戸大学があるところあたりが見えないように思います。長く続く森のようなところがどこか、気になって調べるために撮りました。
よく見つけられましたね。丸内に、白いパラボラアンテナ3個が上下に並んでいますね。これが目印です。六甲道マンションの左に伸びる細い森は、阪急御影駅北側の頌栄短大から新神戸変電所に続きます。パイプオルガン演奏会のあと散策したことがあります。新神戸変電所の西側 鶴甲会館奥には新六甲変電所もあります。Googleマップ で見ると 新神戸変電所の中央にパラボラアンテナは立っているのが見えます。
MASAYOさん こんにちは。連休初日は絶好の洗濯日和となりました。（本来なら行楽日和）お出かけできないG.W.はつらいですね。しかしここで自粛をして、また遠出ができる日々を待ち望みたいものです。そんなわけで写真がなく、数日前に撮った自宅のツバキです。 http://manhole.la.coocan.jp/
ＭＡＳＡＹＯさん こんばんは夕方のテレビで紹介されていました。＃ＬｉｇｈｔＩｔＢｌｕｅ （ライトイットブルー） 新型コロナウイルスとたたかう すべての医療関係者に感謝をこめて神戸のまちを青い光で照らします神戸の施設各所で、4月中の毎週木曜日（16日、23日、30日）日没以降 青色でライトアップされます。初めは、白色（左側 錨山）と白熱灯色（右）でしたが、白色（左側 錨山）が消えました。しばらくすると、青色の光が点りました。 遠くから、賛同します。
昨夜、大阪城・太陽の塔などや姫路城では、青色のライトアップが行われていました。次回は３０日。写真①大阪湾ベイエリアのにぎわいの創出と活性化に貢献するため、湾岸線の港大橋と東神戸大橋でライトアップを実施しています。点灯開始日および点灯時間 ２０２０年１月２９日（水）から毎日（日没～２２時頃）東神戸大橋では、点灯直後は、やや青みがあるがすぐに白色になります。写真②白色をカラー加工し、青色としました。写真③東神戸大橋完成時、白色・黄色・青色などライトアップ試験を行っています。その時の青色です。阪神高速道路公団 東神戸大橋工事誌 東神戸大橋写真集：５号湾岸線（神戸市中央図書館 館内閲覧 有料コピー可）阪神高速道路公団さん完成以来、白色ライトアップしかみたことがありません。趣旨に賛同され、青色ライトアップして戴けませんでしょうか。
ＭＡＳＡＹＯさん こんにちは久しぶりにマイフィールドに行くと、大変なことになっていた。白鶴美術館から、西谷橋を右折すると、住吉霊園への登り道となる。左側は西谷川でその先は、大月地獄谷となり、みよし観音山頂まで続く。途中住𠮷霊園の高い所に着く。西谷橋から大月地獄谷には、大小20か所ほどの砂防ダムが設置されている。谷が深く道路からはほとんど砂防ダムは見えない。更に登っていくと、御影石（本御影）が集積・積まれたところに着く。そこには、パワーショベル・大型レッカー車が作業をしている。道路横の大きな御影石を取り出し、奥の御影石の山の横に移動している。なんじゃ～これは！！国土省の係員に伺うと、砂防ダムを新設する。国土省近畿地方整備局六甲砂防事務所 ホームページで確認。平成31年度直轄砂防事業大月地獄谷 紅葉谷第五堰堤１６２百万円この場所は、整備し作業場となる。索道（工事用ロープウェイ）を谷向とに設置する。（建設資材・生コンなどを砂防ダムに供給する）既設道路は、凸凹なので補修する。（作業車・生コン車が通れるようにする）工事は、2年間を予定している。工事用看板は、明日掲げるとのことだった。（写真1の砂防ダムなどの記入は、想像で適当に書いています）ここは、霊園からの工事用道路と住吉川から来るハイキング道の合流点であり、ここで休憩する人も多い。ハイキング通行にも制約が出てくるでしょう。この先数百メートル先が道路の終点で、車を置き石切道山頂まで何度か上ったことがあるが、それも難しいかな？丁度この場所には、カラスザンショウ（烏山椒）の大木があり、秋には黒紫の実を付けメジロ・ヒヨドリ、オオルリ・キビタキ、ムギマキ・ルリビタキ・ジョウビタキ・ヒタキ類などが、好んで実を次から次へと啄み来る。マイフィールド 第1級のポイントである。更に、御影石の前に、ブッドレアの赤紫の花が咲き、アサギマダラ蝶が、蜜を吸いに来る。秋のシーズンには、50～200羽のアサギマダラにマーキングすることができた。道路周辺の木や下草なども刈られている。車・人の往来・作業騒音・・・・野鳥もアサギマダラ蝶は、もうほとんど期待できないだろう。・・・ああああああああああああ～何処か他の所を探さなければ！！
西谷橋から真直ぐ行くと、正面に大きな砂防ダムが見える。ここを遡って行くとと、”大月地獄谷”～ 川の分岐があるが紅葉谷第五砂防堰堤付近～ 更に紅葉谷～そして”みよし観音”の道路に辿り着く。ハイキングコースではあるが、とんでもない危険コースである。 〇”危”マーク”ネットで見る体験記録9時から登り始め、お昼にカントリーハウスでの食事を予定。沢登りの靴・ロープも持参、沢登りのベテランの２人。最初から道なき道。藪漕ぎ。いばらの道。ダム迂回右か左か？大回りか？（大小２０か所）転落・マムシ・ブヨ・蜂・マダニ。途中引返すべきか進むべきか？疲労が襲ってくる。遭難すれば発見が難しい。３時間の予定が８時間を要し、みよし観音に辿り着く。初心者は絶対行ってはいけません！！みよし観音の六甲山北斜面 有名な”紅葉谷”があり、六甲有馬ロープウェイで見る眺めは素晴らしいそうです。ロープウェイ下には紅葉谷ハイキングコースがあるが、通止めのお知らせは石切道など、表示されていました。有馬側には下りたことはありません。”わが谷は緑なりき”
”わが谷は緑なりき” いい映画でしたね。昨年の11月に魚屋道から有馬越えした時の写真です。六甲最高峰付近の表示板です。
六甲山中にトンネル！いろいろありますね～六甲山は。治山工事も自然災害との闘いです。山も里も戦争です！((+_+))
魚屋道から有馬越えされたのですか！！凄いと思います。何時間掛りましたか？魚屋道は、通して歩いたことはありません。写真①魚屋道の出発地点は、わが町”青木（おおぎ）”なんですね。写真②深江から登っていきます。頂上との中間点が本庄橋跡になります。3月23日に一軒茶屋から本庄橋跡まで往復しましたが、もう歩くのはいいです。一軒茶屋から有馬温泉北斜面に降りていくと、”六甲最古のトンネル跡”があるのですか。知りませんでした。絵を見ると、馬に魚介類の荷を負わせた馬子や有馬温泉に籠で行く湯治客などが描かれています。青木を午前零時に出発し、魚を担い１２ｋｍの道程を、午前４時の有馬の朝市に間に合わせていたという。昔の人は凄いことをしていますね。籠で行くとは、時間・財力・体力が要りますね。
オグロドリさん、本当に昔の人はたまげてしまいます。その体力、スピード、すごいですね～昨年11月30日。ちょうど阪神電車深江駅の切り替えの日でした。阪神深江駅 9時17分
風吹岩 11時23分本庄橋跡 12時35分途中危険個所も何か所かありました。(-_-;)六甲山頂 一軒茶屋 13時24分 ここで休憩、お昼です。
オグロドリさんの説明図すごくわかりやすいです。保存させていただきます♪本庄橋跡は、そのあたりにあったのですね。有馬稲荷 15時11分それから瑞宝寺公園に寄りました。昔は今より道はもっと整備されていなかったでしょうね。重い荷物を背負って、わらじで山越えでしょうね。すごい！の一言です。
一軒茶屋の駐車場に、”練成中”と表示された自衛隊車が入ってきました。飲み物の補給かな？右上に見えるのが六甲山最高峰のアンテナ塔です。以前には、この型の車が最高峰のアンテナ塔の所で別途アンテナを立て何か通信テストのようなことをしていました。このアンテナ塔は、米軍から返還され、自衛隊が管理運用しているという。写真②一軒茶屋の道路向かいは、魚屋道が有馬に向かって下りていきます。昔は魚屋道を魚を積んだ馬を引き、真夜中に青木・深江から有馬に超えていったという。真っ暗！！ 松明・提灯灯りがあったとしても暗い。人・馬が足を踏み外せば、谷底にまっしぐら！！写真のような緩やかな道ばかりではありません。今でも急な階段もたくさんあります。本当に夜中馬で通ったとは、信じられません。あな 恐ろしや！！写真③本庄堰堤平成27～28年 補強工事実施（手前にコンクリート増強・堰堤上には、緑色のパイプ構造物が見えます。）手前が上流 土砂をためる所平常時の流水や土砂移動を阻害することなく、土石流時には巨礫・流木・土砂を捕捉する格子型鋼製透過型砂防堰堤プレートには、施工会社名 株式会社 松本組 と書かれています。今回、紅葉谷第五砂防堰堤 施工者も 看板に 株式会社 松本組 となっていました。
昨日、住𠮷霊園を抜けたところ、バリケードがあり、一般車通行止め！！土砂災害を防ぐため、砂防堰堤整備をしています。令和４年３月３１日まで。徒歩で石切道はできます。そんなの聞いていませんが。ここは、野鳥探鳥・アサギマダラ蝶マーキングスタート地点なのに。徒歩で行くと、道路の整備が始まっていた。冬鳥のマヒワの２０羽ほどの群れ、アオジ・ホオジロ、夏鳥のセンダイムシクイ（写真②そして最後には夏鳥の幸せの青い鳥 オオルリが出てきてくれた。久々に探鳥したなあ～これも２年間 見納めかな～？
漂流教室たいへんごぶさたしております。映画監督 大林宣彦さんのご冥福を祈りつつ、一点ご紹介を。神戸ロケが1987年公開当時の話題になった「漂流教室」、オープニングの林泰文少年の自転車通学シーンが大好きです。(初めて鑑賞した関東で涙したことを今も覚えています。でもそれ以外のストーリーは個人的にどうもなじめません・・・)MASAYOさん、のんきさん、あるひさん、けろさんなど土地勘のあるかたなら「なんじゃこの通学ルート！？」とつっこみたくなるのでは・・・学校ロケに使われた長峰のカナディアンアカデミーは、六甲アイランドに移転してかなりの年月になるそうで、時の流れを感じます。■個人的に大好きなシーン ↓ 3:10から7:06まで (約4分弱)https://youtu.be/C_NfIL_JTJI (★カナディアンアカデミーは、 MASAYOさんの「神戸トピックス」でご紹介くださってますね。 https://kobeport.exblog.jp/10014425/)こんなに素敵な映像にしてくださったことに心から感謝して。
こはいさん、胸いっぱいのお話をたくさんありがとうございます。神戸の坂はいいですね。何しろどこからでも海が見える！"Right Places"「その時、ぼくの居るべき場所」いいものをご紹介いただきました。神戸の風景はちらっと見ただけで目が釘づけになりますね。(*^^*)この方のブログは興味深いです。じっくり拝見したいです。私も学生時代は最寄り駅は月見山駅でした。JRは鷹取駅でしたが。ブログの作者チャシャネコさんと同じです。ジャズストリートは残念でした。末廣さんが亡くなられたのが大きかったですね。本当に本当に辛いですね。ジャズストリートのパレードの終点の本部席にこはいさんがおられるような気がしていましたよ。（笑)去年のジャズストリートです。
ＭＡＳＡＹＯさん こんばんは先週の早朝、鳥友よりモーニングコールの吉報あり。目がぱっちりと開き、自転車で10分 鳥友家の向かいのマンションに着く。尾の先が赤いヒレンジャク（緋連雀）20～30羽がクロガネモチの赤い実を啄んでいる。（キレンジャク 黄連雀も一部混じっている）電線で一休み。喉が渇いたのか道路の水たまりで水を飲んでいる。1月に甲山、2月に住𠮷川、今回摂津本山と３回も家から7ｋｍ、1ｋｍ、1ｋｍと近いところで、キレンジャク・ヒレンジャクを見ることができました。日本野鳥の会ひょうご 会報 「コウノトリ」（４月号）”鳥信” 兵庫県で出た鳥 会員が見た鳥 あんな鳥や こんな鳥１・２月の成果を見ると、（姫路～神戸～尼崎）で１５か所ほどで出現し、数羽から百羽位までの所が多いがなんと、３００羽ー 須磨、２００羽ー兵庫区会下山町、５００羽ー灘区都賀川河口 が記録されていた。因みに昨年の１～２月では、まったく報告されていません。レンジャクは気まぐれであるが、当たると面白い！！
MASAYOさん お久しぶりです♪私は相変わらず元気で、今は春日野道にある住友ゴムに勤務しています。伊丹から出勤で毎朝早く眠いですが、あくびしながら通勤しております( *´艸｀)職場もついに本日から在宅勤務の指示が出て、テレビ会議など初めてな業務に四苦八苦。。。MASAYOさんも体調お気をつけください。
ＭＡＳＡＹＯさん こんにちはカリンと云えば、のど飴を真っ先に思い浮かべます。黄色い梨のような果物であるが、生食したことがない。カリン（花梨・榠樝 バラ科）民家の庭などに秋に成っているを見ることがあるが、落ちて居たりし勿体無い気がする。ＪＲ摂津本山駅東に、５本ほどの大木がある。今回初めて、花が咲いているのを見た。そう云えば、花も実もボケに似ていますね。 カリンの実は、硬くて渋くて食べられない。青酸配糖体という成分が実にあり、食べると青酸（シアン化水素）に変化し毒となる。！！ 因って、砂糖漬け・アルコール漬けにして食用にしたり、加工して薬用咳止めにしたりする。秋には、実が落ちるので、拾って車に置き、芳香剤としてみよう。
オグロドリさん、カリンの花をありがとうございます。可愛い花、いいですね。カリンの実は、東遊園地へ地下から行くときに階段の途中にあり、毎年見ているのですが、花の方は記憶にありません。花が咲くときに通っていないのかもです。きっとその時は地上を通っているのでしょう。いろんな花が咲き乱れるいい季節になりました。花を見ると大変な世の中を一時忘れます。(*^^*)