ＭＡＳＡＹＯさん こんにちは９月に、新造コンテナクレーン２基がポーアイPC-17に設置され、同時に港湾技能研修センターの研修用コンテナクレーン１基も設置されましたね。水路通報をみていると、その後、六甲アイランドRC－2のコンテナクレーンが、PC-18に移設されています。更に、１０月１４日に、PC-13のコンテナクレーンが港湾技能研修センターまで運ばれています。マイフィールドから大型クレーン船が見えたので、午後遅く行ってみました。左側に港湾技能研修センターの研修用コンテナクレーンが見えますが、その右側のコンテナクレーン（PC-13にあったもの）を”海翔”が吊り上げています。よく見ると、別途、斜めの『白赤部材）が切り取られ地上に置かれていきます。次は、コンテナクレーンの４つ足の上部で、脚がガス切断されていきます。
四つ足が切断されると、下部と上部が離れました。上部は、海翔が吊ったまま、岸壁を離れます。西宮・鳴尾浜に向かいます。係員に伺うと、今回の工事は、PC-13・14の北向きのコンテナクレーンの６基の内、一番西の１基を解体する。下部は、ここで解体し、上部は西宮・鳴尾浜で解体する。次の予定は、写真の５基の内、西の手前から２番目のコンテナクレーンは、作動不良があり、撤去する。１０月２７日、クレーン船で１基を吊り上げ、西宮・鳴尾浜に運び、解体していくという。
帰宅し、日が暮れてから、海翔が六甲東沖にやって来たが、止ってしまった。どうやら、コンテナクレーンをつったまま停泊したようだ。六甲東沖は、時々クレーン船が１～数日停泊していることが多い。
翌朝、海翔は、西宮・鳴尾浜に接岸。コンテナクレーン上部を岸壁に降ろしたようだ。（ここで、コンテナクレーンが首を伸ばしている時は、首が見えます）１０月２７日、ポーアイで、クレーン船で１基を吊り上げ、西宮・鳴尾浜に運び、解体していくという予定は遅れています。（続く）
次の予定 １０月２７日、クレーン船で１基を吊り上げ、西宮・鳴尾浜に運び、解体は、予備日の１１月３日となりました。手前から２番目のコンテナクレーンが、”海翔”により、吊り上げられました。向きを変え、鳴尾浜に向かいました。PC-13・14・15には、５基のコンテナクレーンが並んでいますが、手前のコンテナクレーンの左右が撤去されました。３番目と５番目の間の東向きの（PC-15）クレーンは、クレーン船で吊り上げられ岸壁を９０度回り、同じPC-15の北向きに、１１月１１日移動する予定です。
途中マンションから見ると、六甲アイランド沖から、西宮防波堤沖を通り、鳴尾浜にとうちゃこ。
岸壁には、台風で倒壊したコンテナクレーの処理はまだ終わっていません。東側には、本体機械室が斜めで見えます。西側では、海に落ちた上部が切り離され海面から出ています。（１１月２０日、クレーン船で引き上げ予定）その間に、コンテナクレーンが下ろされた。洋翔は、お泊りです。
翌朝、少し遅かった。コンテナクレーンの４つ足は根元で切断され、その上部は岸壁に置かれていた。よく見ると、キリンさんの立てた首部分は、岸壁の奥行きが短いため海上に突き出ている。次に、大きな台船（寄神 神-５５００ 5,500トン積）が縦に接岸。コンテナクレーン上部を載せる。安全のため、要部台船と溶接固定する。吊りワイヤーを外し、タグ船により、台船ごと90度右旋回。岸壁に横接岸。
ワイヤーを掛け、溶接部を外す。コンテナクレーンを吊り上げ、台船を移動。
所定位置に、コンテナクレーンを下ろす。もう少し、後作業がありそうですが、夕暮れとなる。鳴尾浜から、ポートアイランドPC-17方面を望む。もう1泊です。今朝、日の出とともに”剣菱”の見える場所より、”海翔”神戸港に帰る。お疲れ様でした。
ここまでの起重機船は、すべて寄神建設の”海翔”でしたが、１１月１０日（土）には三重県・津に出かけてしまった。１１月１１日（日）は工事なしかと思ったが、どっこい。深田サルベージ建設の起重機船”武蔵”が登場です。ＰＣ-１５の東北角に、”武蔵”がコンテナクレーンを吊り上げようとしています。その場で吊り上がりましたが、まだ動きません。起重機船は、通常岸壁に数本のワイヤーロープを張り、船尾は、数本のワイヤーを伸ばしその先に大型の錨をつけ海底に固定します。移動時には、この錨を外すための別の起重機船が要ります。深田サルベージの揚錨船”おやしお”が大きな重そうな錨を揚錨しました。
”武蔵”はコンテナクレーを吊ったまま、ＰＣ－１５を右に９０度旋回し、岸壁に近づきます。コンテナクレーンを 誤差２ｃｍでレールに設置しなければなりません。無事設置されたようですが、後作業・試運転が 残っています。
11月20日いよいよ、海中に浸かっているキリンサン上部構造の引き上げです。深田サルベージ建設の起重機船 ”金剛”の出番です。ワイヤーが引き上げられていくと、揚がって来たのは直方体の機械室部分だけです。予め、潜水士により、海中で機械室と構造物が切り離されていたのでしょう。
機械室は、岸壁に移され、巧みなワイヤーさばきで、横に寝かせられました。
11月22日残りの構造物の引き上げです。海中部分は、黒く汚れています。岸壁に仮置きされましたが、長い首の部分は、海中に浸かっています。
11月23日構造物は、岸壁に置かれました。潜水士により海中部分に掛けられていたチェーンを高所作業車の作業員が取り外します。無事サルベージ作業を終え、”金剛”は、神戸港に帰っていきました。サルベージ作業では、途中何度か大きな音がして、コンテナクレーンが揺れました。予想外の事象があり、何かに引っかかったり、捻じれたり、変形があったりして、危険が伴います。サルベージ作業は、初めて見ました。
ＭＡＳＡＹＯさん こんにちは鳴尾浜から甲子園浜に向かう船がある。地元の人によると、武庫川で川床の砂を浚渫しており、その砂を運んできて、甲子園浜の干潟に撒いているという。作業船２隻が見える。
冲の揚土船 ”第２高砂丸”（バージアンローダー）が砂と海水を混ぜ、ポンプでパイプ輸送し、その先で排出し、砂が堆積される。阪神淡路大震災により、甲子園浜は地盤沈下により干潟が減少し、飛来する渡り鳥は1/3に減ったと言われる。数年前から、土砂の投入し堤防のようなものを作ってきた。この干潟の養浜工事は、来年３月までの予定という。干潟が広がり、貝・カニ・ゴカイ類などの餌となる生物が生息し、野鳥たちが増えることを期待したい。
甲子園浜では、まず甲子園浜自然環境センターにより、ボードの観察記録を見て、どんな野鳥が来ているかを知る。珍しい野鳥の情報をセンター係員に教えて貰ったりする。冬鳥がかなり来ている。アメリカヒドリ（アメリカ緋鳥）が１羽来ているという。東の端に、小さな砂浜がある。さて、どこかどこか？？ん？１羽頭が青いのが見える。目から後ろにかけて青い模様がある。北米～中南米の野鳥であるが、一部少数が日本にやって来る。ラッキーでした。（生田川河口では、頭が”緋”ではなく茶褐色に近いヒドリガモ（緋鳥鴨）（アメリカヒドリと近種・交雑種もかなりいる））が、一番多いかもしれない。
オグロドリさん、こんばんは。生田川河口は確かに頭が茶褐色のカモが多いです。北米、中南米の鳥が稀に見れることができるとは驚きです。甲子園の干潟が広くなっていろんな野鳥がたくさんやってきてほしいですね。ポーアイのオシドリ君が今年もやってきました。この10年くらい毎年やってきますが、どういうわけかロンリーオシドリです。いつもやってくるのが同じ個体かどうかも謎です。何とか捕まえて足環をつけたいものです。(^^;)☆＼バシッ
オシドリのお便り ありがとうございます。泣き黒子（笑）とか、何か変わった目印はないんでしょうかね？環境があまり安全でないので、そっと見守る必要がありますね。ヤホーでみると、オシドリの寿命は２０～２５年と長いですね。似た例として、琵琶湖の『山本山のおばあちゃん』が有名で、オオワシ（大鷲）が今年も２０年連続でやって来ています。（寿命２０～２５年）何度か見に行きました。カラフトワシ（樺太鷲）が、鹿児島の川内（せんだい）川に１９年連続でやってきましたが、２０１２年落鳥しました。一度見に行きましたが、霧が多く見つけられませんでした。これらは、渡りの冬鳥ですが、仲間から離れ、たった１羽で同じ場所に毎年やってきますが、その理由は、謎です。
女子の競輪をモデルにしたオッズパークナナちゃんです。いつもならなるべく人が写らないようにするのですが、今日は人気のストリートミュージシャンがいて無理でした。後日、撮り直しに行かなきゃです。
MASAYOさん こんばんは。少し前のことになりますが、福岡県にマンホール探索に行った際に水巻町の遠賀川河川敷のコスモスを見てきました。川に沿ってどこまでも続くコスモスは圧巻でいくら歩いても尽きることないほどでした。途中で引き返したのは残念ですが、コスモスが描かれたマンホール蓋も撮影できました。 http://manhole.la.coocan.jp/
ＭＡＳＡＹＯさん こんにちは一寸早いかなと思っていくと、モミジはもう少し先の様です。長谷池の紅葉も、この位。”紅葉に鹿”ではなくて、紅葉にカモシカです。日本の動物園で最高齢のカモシカはなくなりましたが、現在３頭います。♪チー、チー♪と鳥の鳴き声。長谷池によくやって来るカワセミ（翡翠、川蝉）です。枝から池に飛び込み魚を咥えて、また枝に止ります。平日ですが人も多く、初めて見る人から綺麗と感激の声が上がります。まさに”飛ぶ宝石”です。
主役のモミジがでるまでは、ドウダンツツジが代役です。『満天星躑躅』、ドウダンツツジと読めませんし、書けませんね。アジサイ園では、数輪のヒメアジサイ（開花期６・７月）が咲いていました。職員さんに伺うと栄養や気候で遅れる場合があるそうです。我家でも今年は２度咲しました。
森林展示室 ２階では、『六甲山のキノコ展２０１８』が開かれています。たくさんの資料があり、興味深い。入り口では、カモシカでなく、トナカイがやって来ました。気の早い、サンタさんです。
長谷池の中央の小島の枝に止り、魚を狙っています。東側のベンチに座っていると、♪チー、チー♪と高い鳴き声が聞こえて水面に飛び込んだり、別の枝・対岸に飛んだりしています。カメラで狙っている人を見つけるのが、見つける早道だと思います(笑)。年６回行けば、３回見れるかもしれません。須磨離宮公園・新池にもいます。池に氷が張ってもいました。再度公園・修法ｹ原池、甲山・なかよし池、住吉川、最近とんと見かけません。昨年は、生田川河口で見ましたけれど。
ＭＡＳＡＹＯさん こんばんは西宮の花火大会って、神戸・芦屋・大阪に花火大会があるため、あまり知られてないかも知れません。西宮浜マリンフェスタ 新西宮ヨットハーバーのお祭りで、花火大会が毎年１０月に開催されます。但し、１８時から１８時１０分の１０分間です。まごまごしていると、花火は終わってしまいます。もう少し打ち上げて欲しいな～ と未練があります。来年の参考です。「西宮浜マリンフェスタ 2018」開催のお知らせ
西宮花火大会２０１８～愛のあるまち西宮 震災までは、西宮市民花火大会として開催されていたが、今回２４年ぶりに花火大会が開催された。当初、９月１５日が予定されていたが、台風のため１１月１１日に実施された。場所は、西宮浜マリンフェスタとと同じ新西宮ヨットハーバーです。１９時３０分から２０時までの３０分間でした。
暑い７・８月に較べ、１０・１１月は爽やかで気持ちいい。さて、来年も実施のようであるが、確かめる必要があります。
神戸港は客船ラッシュとなりました。中突堤に飛鳥Ⅱ。ポートターミナルにミレニアム。
高浜岸壁の沖で回頭した飛鳥Ⅱはしおさい公園へ向かいます。
しおさい公園では、珍しい光景にたくさんの人が集まりました。客船がここに着岸するのも久しぶりです♪
ＭＡＳＡＹＯさんは、しおさい公園で、飛鳥Ⅱを待ち受けられましたか。AISで航跡をみると。朝、中突堤着岸。約３時間後 出港回頭 しおさい公園着岸。約５時間後 出港。現在、瀬戸内海経由で、次港 鹿児島に向け航行中。ところで、なぜ中突堤としおさい公園に着岸するのでしょう？下船・乗船の都合？中突堤を譲る必要があるのでしょうか。過去に、そんなことありました？フェリーは、鹿児島へは普通 高知沖を通るのですが、飛鳥Ⅱは瀬戸内海の夜景を見るために、瀬戸内海に航路をとったのでしょうか？ 気になりました。あれ～？小豆島手前で、飛鳥Ⅱは大きく向きを変えました？
中突堤は、飛鳥Ⅱの後、”COSTA NEOROMANTICA”が入港したのですね。COSTA NEOROMANTICAは、瀬戸内海を通らず、高知沖～大分沖を経て、済州島に向かっているようです。昨夜、しおさい公園を出港した飛鳥Ⅱは、明石海峡通過後、瀬戸―坂出―高松航路を航行していたが、真夜中、小豆島手前で航路を外れ、Ｕ－ターン・Ｕ-ターン・速度（０）～（5 ノット）～と繰り返しいる。約９時間後の早朝、瀬戸―坂出―高松航路に復帰していった。今は、尾道などの瀬戸内海の島々を通り抜けているようです。このＵ－ターンの時は何があったのでしょう？気になります。
ＭＡＳＡＹＯさん こんにちは和歌山沖で、やっと昨晩AISで捕えました。朝、沖に 試験艦 6102 あすか が現われました。タグ船が並走、阪神基地に向かいます。
船首に錨が見えますが、中央に１つ、左舷側に１つあります。中央の錨が大きく、左舷側はやや小さいようだ。左右に１つずつが多いが、このタイプが増えて来るのではないか。タグ船により、１８０度回され阪神基地に接岸しました。大阪港中央突堤での”あすか”一般公開は、下記を参照ください。試験艦 あすか 一般公開 2018.11.17－18