こんばんわ。佐藤師匠のお出ましをいただき、昨日のクボタ３台に師匠の大型カルイ４馬力とライト２馬力を加えて５台、しかも大きなカルイのバァーン、ブシュッツ、バァ－ン、ブシュッツの迫力ある大音響には来場者みな驚いていました。写真は、車載クレーンでカルイを降ろし、「輪がけ」で起動中の師匠です。
こんばんわ。偶数月の定例骨董市の運転会に参加、「クボタ」の２ＤＬ、ＡＨＤ、ＢＨＤのたった３台のミニミニ運転会。これでも楽しみにしてくれている人がいるので、うれしいです。「ミニせいろ」を作製して２ＤＬのホッパーにのせてゆで卵を試してみました。半熟トロトロに塩コショウを振りかけて食しました。とてもおいしかったです。あしたも同じメニュウです。
こんばんわ。きょう（７/２１）は、油津港の港まつり、これに合わせて日本が誇る国内最大級のクルーズ船「飛鳥Ⅱ：全長２４１ｍ、５万１４２ｔ」が１１：００に小雨の中、しずしずと入港してきました。動くマンション的外国の船と違い、スマートなバランスのとれた流線形の船型にはホレボレします。さすが海国日本の船です。
当地油津港に２６、２７日の両日、クルーズ船が入港しました。２６日はマジェスティック・プリンセス（全長：３３０ｍ、１４万３７００ｔ）、台湾の基隆から、２７日は姉妹船ダイアモンド・プリンセス（全長：２９ｍ１１万５８００ｔ）、横浜から入港してきました。それぞれ１０～１４階建てのような動くマンションです。最近は船首波切り部にいろいろとペインティングしている船が多いです。
かっちゃん。 今日は無事な声が聞けて安堵しました。やはり災害時には、無線が一番、強いかもしれません。トンツーも最終手段として生き残りそうな気がします。でも～使い方を、すぐ忘れてしまいそうなので、時々、コレを使って定時連絡したいと感じました☆つい先日、かっちゃんに使い方を教えて頂いていたお陰で、今日は大いに役立ちました。本当にありがとうございました。感謝！
昨日の晴天とは一変、しとしとの梅雨の雨、今日は一人で雨の中で回す。 雨天でもワーゲンの愛好家は骨董市のイベントに参加して会場を盛り上げてくれました。約３０数台が勢ぞろいです。雨のため、ごく一部をＵＰしました。
梅雨の晴れ間のよい天気、標記運転会、師匠のお出ましをいただき、久しぶりに三人揃っての運転会でした。師匠は３台（やまだ箱２.３、クボタＳＦ箱１.５、タコマＺ２.５)小生：タコマＺ（師匠と同型で以心伝心でした）、Ｙ氏は、クボタＡＨＤ、ＢＨＤ、ヤンマーＮＳ４0の計７台で全機調子よく快音を響かせておりました。いつもめずらしい機体で楽しみな師匠の「やまだ箱２.３とクボタＳＦ１.５」のそれぞれの出力馬力の表示がめずらしかったです。２.５ではなく「２.３」、クボタＳＦは機体の大きさは２.５馬力くらいなのに「１.５馬力」でした。一日汗と油と排ガスにまみれて楽しい時を過ごしました。
１６～１７日開催の定例骨董市に備えて「タコマＺ」の試運転をしました。小生の大のお気に入りであり、起動、燃料切り替え、低速連続運転と申し分なく反応してくれます。運転会でも誇れる一台です。当日、師匠の参加が期待されます。
こんばんわ。当地、５月末に梅雨入りしましたが、本格的な雨の日はありませんでしたが、きょう（５日）は午後から大雨の予報で、４日前から始めていた近隣の土手の最終仕上げにかかりました。昔は１～２日で終わっていたのにいまでは、４～５日かかります。あすから５～７日は身体全体がビリビリ、ズキズキと痛みます。
６月３日０７００にクルーズ船マジェスティックプリンセス（１４万６８００ｔ、全長：３３０ｍ）が入港しました。１７：００に出港してゆきました。写真は、出港時のものです。ヨットが木の葉のようでした。
