おはようございます。我らが師匠「Ｓ」氏が発動機イベント関連で地方紙「宮崎日日新聞」に大きく写真入り記事で掲載、紹介されました。各地のイベントに熱心にかつ積極的に参加し、かっての日本の農林水産、工業等の発展に貢献した石油発動機を機械工業遺産として後世に伝えるべく努力していると記事にあります。（余談ですが、なにげなく一緒に写っている発動機は、ＳＡＴＯの「スピーＳＫ」です。倉庫の奥に格納してあるのをわざわざ引っ張り出して一緒に写るなんざーなかなかの演出でなー、と仲間うちの話しです。ちなみに昨日の投稿中の看板の右のポスターは、「Ｓ」氏の企画によるポスターです。

	3012．Re: うれしいニュースです。！
	名前：かっちゃん    日付：2013年04月22日(月) 11時53分
	「あまてらす」さん、おめでとうございます。 そうですか、日向のミニエンジンさん師匠が新聞にねぇ。それは慶びです。 BS モーターとOS グローエンジンの件、了解しました。楽しいですね。 http://jr3was.com

オールド原動機付き自転車は、日本が敗戦から立ち上がり始めた昭和３０年代にようやく一般市民が動力の付いた乗り物を手に入れることができた象徴的存在でした。写真は、ＢＳモーター４１：元祖原付バイクで、２サイクル５０ｃｃ、シリンダーがさかさまでゴムホイール後輪リム摩擦式です。もう一台は、三輝工業社製２サイクル６０ｃｃ自動遠心クラッチ後輪Ｖベルト駆動式です。

	3008．Re: その２
	名前：かっちゃん    日付：2013年04月21日(日) 22時30分
	OS は回したのですか、発動機よりも人気が出たようで面白いですね。 三輝工業社製のバタバタは知りませんです。V ベルトの記憶はありますが、会社名は覚えていません。自転車バタバタは実働ですか。 http://jr3was.com

いつもの骨董市運転会に参加しました。タコマＺ、クボタＡＨＤ、ヤンマーＮＴ７０、ＮＴ６５の４台とラジコンエンジンＯＳ２５ＦＰを特別参加させました。石発よりもラジコンエンジンに興味が集中していました。さらに今回も宮崎市からＫ氏によるめずらしいオールド原動機付自転車２台の展示があり、会場を盛り上げてくれました。

久しぶりにバイク仲間が集まる山中の道の駅まで走ってきました。バイクおよそ２０数台、別の所にも２０数台来ていました。なつかしい「メグロ」の５００ｃｃとメグロ２５０の最終型がいました。５００ｃｃの方は、フルレストアされ、ピッカピッカで、ネジもマイナスネジ使用という凝り方でした。

	3001．Re: メグロオートバイ
	名前：かっちゃん    日付：2013年04月15日(月) 21時26分
	もう、メグロも同好の人の集まりにしか見ることがありませんね。 最終の250ですか、セルも付いてようで、エンジンブロックも新しい様ですが、めったに見ることもありません。500の実物は綺麗に出来てたんでしょうね。 http://jr3was.com

こんにちわ、ＯＳＭＡＸ２５ＦＰなる３０年くらい前のエンジンを引っ張り出し、チェックしたところ、キャブやクランク等が固着しており、フルオーバーホールし、組み付け、板でテストベンチを作製、先日ようやく試運転にいたりました。久しぶりのスターター、バッテリー等動くかなーとドキドキものでしたが、うまく回ってくれました。「ビイーウイーン」という高音のエンジン音に少年時代「Ｕコン」に熱中したことを思い出しました。いまやラジコンです。同じようなエンジンがあと、４台くらいありますが、どれも固着していることでしょう。メンテのことを考えれば、「電動モーターへの切換えが賢明かも」と思っています。でもグローの油の匂い、音は、石油発動機と同じで捨てがたい、、、、。

	2997．Re: ラジコンエンジン
	名前：かっちゃん    日付：2013年04月11日(木) 18時57分
	なんと懐かしい話題をありがとうございます。 日向のミニエンジンさんも、やっぱり楽しい事をやっていたのですね。 やく８年間ヘリコをやっていましたが、上手くならずに挫折しました。 http://jr3was.com