外気温２４度Ｃのポカポカ陽気、ことし納めの刀の手入れをする。帝国海軍少尉であった叔父の形見の海軍軍刀拵えで、銘は「祐光」とあり、鑑定によると「備前の長船住」系統ではないかということで、戦後２０数年経過していても「錆、刃こぼれ」等はなく、今後も大切に管理していきたいと考えています。本身の刃文を見ると気が引き締まります。
こんばんは、今年納めの運転会、といっても一人だけで、発動機は２台で「運転会」といってもいいものかどうか、さびしい土日でした。発動機はクボタＳＨＢとかつらＳ１です。これでことしの回し納めです。
ミスター縁りの発動機（クボタ２ＤＬ）と外２台を回して手を合わせました。慕っているならなぜ葬儀に出なかったのかといはれると、そこが一番つらく残念で悔やまれるところです。ですので、これからもずぅーっと胸にきざんでおきます。
こんにちは。５年目にして、ようやくアンテナ替えました。こんどは２．４メートルあるので、ちょっとマシかも。以前は水平に出してましたが、今度は長さがあるので垂直に天へ向けました。かっちゃんの電波が聞こえたら、お呼びかけしますので宜しくね♪
おはようございます。久々にクルーズ船が入港しました。オンタイムの１０：００より若干早い９：２０ごろにシャッターチャンスポイントを通過したようなので、外に出た時には、狭い港内で回頭して左舷横付け中でした。「オベーション・オブ・ザ・シィーズ」、全長：３４８ｍ、総トン数：１６万８６６６トン、乗客：４１８０人、乗員：１５００人、以前入港した船より約１０００トン重い巨大クルーズ船です。この狭い油津港で回頭するとは驚きといい度胸しているなと感心しました。
こんばんは、朝から雨、こんな日は発動機を回すのが一番、「誰か来ないかなぁ」と思っていたら、「発動機を見せてください」と初めての人から電話あり。渡りに船、どうぞどうぞと講釈を垂れていたら、タイミングよく師匠が来訪、「ＴＰＰ交渉」ならぬ発動機三者会談と相成りました。初来訪の方は「Ｏ氏」といい、クボタＢＨＢを手に入れたが、マグの接片のバネが折損していて火が出ないということでした。機械類を弄るのが大好きとかで、何とか自作で対応したいと言ってました。スゴイなと思います。師匠は自作で対応するというその熱心さにあきれていました。小生も同感です。
こんばんは、いつもの北郷温泉ホテルで大雨の中、師匠のお出ましをいただき、ミニ運転会です。小生は「ヨシダＫＤ２Ｐｓ」、師匠は今回もめずらしい個体「ヤバタ箱マグ２と１/４ＰＳ、ベスト３、０Ｐｓ」で参加、大雨のため、トラック荷台上での運転、静寂なひなびた温泉ホテルにけたたましい大爆音を轟かせていました。写真は、荷台上で起動準備をする師匠、そして発動機の魔力にとりつかれて弟子入りまじかの「Ｍ」氏に講釈を垂れるところです。
