進化してました。今回Ｅｇ別に０９・９ＳＳ・０１０とデーターを比べて見るとるとそれぞれの特性と方向性が見えてきて、走った時のフィーリングの違いの裏付けが取れました。
早々ですがシェイクダウンが終わってます、実走行前のインプレで感じた通り上出来です。方向性やポテンシャルは大体把握出来ましたのでここ数回のテストで煮詰まると思います。
０９ Ｍ１０００ 限定カモカラー ＳＮＯＰＲＯＢＯＳＳシート・サイドパネルｅｔｃ・・・
０５ Ｍ７ グリーン ＳＴＤツインパイプ・ドゥッカーｅｔｃ・・・
０８ Ｍ１０００ ブラック ＳＴＤドゥッカーｅｔｃ・・・
ツーリングハイエースが入庫しました。内外装極上でオススメ車です。
セルシオ・グランビア入庫
格安ワゴンコーナー入庫情報
維持経費の安い格安コーナーにｂＢ・ラシーン・デュエット入庫
Ｍ１０００キャンディ仕様が中古で入庫しました。仕様と価格は直接お問い合わせお願い致します。
こんにちは、今週は函岳に行ってきました。まだまだ山は雪が多いですよ、途中熊の足跡もあったりしましたが昼はジンギスカンを堪能、風は強かったけど青空でツーリング気分で帰ってきました。5月いっぱいは行けそうですね。皆さんラスト・ラン楽しんでますか？
本日締め切りです。来期はＭ８とＭ１０００の選択に悩む方が非常に多いです、圧倒的なＭ１０００のトルクと軽量Ｍ８の１６０馬力・・・細かな遊びは高回転パワー型より低回転トルク型の方が扱い易いく、超パウダーが多いこの地域なら軽量ハイパワー。。。遊び方や場所によって選択肢が分かれます。トルクを生かした乗り方で大場所や厳しい斜面を１発で仕上げるトルク有るＭ１０００の魅力と、軽量ハイパワーで細かな仕上げが可能なＭ８も・・・どちらも期待を裏切らないオールマイティーで乗り手を選ばないマシーンです。最近特に痛感するのは、敵は人やマシーンでは無く自然相手に遊ぶ訳ですからマシーンに苦労したりリラックスして楽しめない環境より本当に山を攻略する楽しさが大事だと思います、当然リスク管理も必要で何が起るか解らない自然での遊びですから、極力余計なトラブルが無い様な配慮と１日山を安心安全に楽しむ状況や環境が今後の山遊びの課題になって来ると思います。今期も皆様のお陰で何事も無く素晴らしく楽しいシーズンで終わる事が出来本当に有難う御座いました、来期もお世話になりますが楽しいフィールドを用意してますので完全制覇宜しくお願いします。
２９日ピッシリに行きました、キャット軍団に（一部RX1・ナイトロ）と遭遇しましたが、もしかしてスガ軍団だったんでしょうか？ピッシリ裏ルートを降りてきた、ようでした。スナップを一枚、一応顔は隠しておきました。去年女の人と二人乗りで函岳にきてたお兄ちゃんも居ましたね。二週連続でピッシリだったんでものすごく疲れた一日でしたお疲れ様でした。