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4100．
タイヤサイズについて
返信
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名前：
オレンジ号
日付：2010/03/14(日) 01:14
初めまして。'08年式250EXC-Fに乗っています。今度モトクロスタイヤに交換したいと思っていますがタイヤに関する知識が浅く。標準リムでの互換性のあるタイヤサイズを教えていただけませんか。車体のクリアランスや車格に対してどのようなサイズが適していますか。公道走行はいたしません。コースでの練習や初中級向けクローズドコースでのエンデューロで考えています。すみませんがよろしくお願いいたします。
4101．
Re: タイヤサイズについて
名前：
参考になるかどうか
日付：2010/03/15(月) 00:36
どうも！。
僕もタイヤに関しては疎いんですが、タイヤを購入する時に聞いた話しです。
○○○/○○○-○○ てな感じでサイズが表示されてますよね。
↑ ↑ ↑
幅？ 高さ？ リムサイズ？
高さはフロントリアともそれぞれあまり差がないですね。
１００か９０くらいしかないみたいですが・・・。
太さの方はフロントに関してはそれほどサイズはないみたいですが、リアは１００〜１４０とありますね。
当然１００ １１０ １２０ １４０と数字が大きくなると幅が大きくなります。
タイヤ幅が大きいって事は、リアの接地面が大きくなります。
接地面が大きいって事は、幅が無い物よりグリップ感が大きくなり、トラクションがかかります。
その反面、タイヤの重量が増えて重くなり、グリップ感がさもすればモッサリとした感じになり、軽快感が無いって事になります。
僕も同じマシンをエンデューロレースで使っているのでリア１２０/１００-１８のサイズを選びましたが、山遊び＆ゲロ系レースに使うなら１４０/１００-１８でトラクション重視で行きます。
ＭＸコースや締まった路面では、１２０の方が軽快で楽しいよって薦められました。
とはいえ、僕にはあんまり感じませんですけど。
１００/１００-１８は、１２５ｃｃとか小排気量のマシン用になるんでしょうかね？。
クリアランスは、１４０履いても全然問題なかったので大丈夫だと思います。
4102．
Re: タイヤサイズについて
名前：
オレンジ号
日付：2010/03/15(月) 06:50
参考になるかどうか様
タイヤカタログのスペックだけで、実際に実物を見れないとイメージもわかず、また使えるのかどうかも不安でしたが御丁寧な解説をしていただけてありがたく思います。また、それぞれ使い分けの用途での特性も加えて教えていただき大変参考になりました。どうもありがとうございました。
4096．
クラッチ不良
返信
引用
名前：
０４ ＫＴＭ１２５ＳＸ
日付：2010/03/07(日) 20:37
初めまして。当方タイトルの'０４ ＫＴＭ１２５ＳＸに乗っています。
昨年の夏に、オイル漏れによりクラッチシリンダー（エンジン側）を交換したのですが、それ以降からクラッチの調子が悪くなってしまいました。
症状としてはレバーを握ってもちゃんと切れていないようです。
昨年末にレバー側のピストンも交換したのですが改善されません。
クラッチのディスク（鉄）とプレート、スプリングも交換したのですが症状は変わりません。
何か良いアドバイスが有れば教えてください。
よろしくお願いします。
4097．
Re: クラッチ不良
名前：
ヨコタ
日付：2010/03/07(日) 23:36
04 EXCR乗りです。
似たような症状になったことがあります。
私の場合は、クラッチが切れなくなりクラッチシリンダーEng側を交換したんですが改善されなかったので、レバー側をバラしてみたら、ピストンは磨耗なしでピストンを戻すバネ（φ10x30くらい？）が破断してました。
似たようなバネを調達して交換したら改善されました。
同じ症状とは限りませんが一応。
4098．
Re: クラッチ不良
名前：
０４ ＫＴＭ１２５ＳＸ
日付：2010/03/08(月) 20:01
ヨコタ様
早速のコメントありがとうございます。
年末にレバー側をオーバーホールしたときにスプリングも全て新品に交換しました。
もう一度全部オーバーホールする必要が有るのかもしれませんね。
4099．
Re: クラッチ不良
名前：
メカメカ
日付：2010/03/11(木) 00:57
マグラのクラッチシリンダーも疑ってください。
あと、ピストンも・・・
4093．
プラグレンチ・・・
返信
引用
名前：
柿すき
日付：2010/03/04(木) 22:01
当方、０９ EXCRに乗っています。
プラグ交換にＫＴＣのプラグレンチを使用したところ
プラグホールにレンチが入らず、取り合えず車載工具にて済ませました。しかし、ちゃんとしたレンチが欲しいので皆さんの意見を聞かせてください。
4094．
Re: ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁ･･･
名前：
774KTM
日付：2010/03/05(金) 07:56
〉当方､09 EXCRに乗っています｡
09モデルにEXC-Rありましたっけ？
EXC-FやEXCならわかるのですが…
まぁ細かいことはさておき、車載工具で交換できるならそれで充分じゃないでしょうか？
トルク管理が厳密に必要な場所でもないですし。
どうしても見た目にこだわるなら、スナップオン等の肉厚の薄いレンチを買われたら如何ですか？
4095．
Re: プラグレンチ・・・
名前：
軟弱ライダー
日付：2010/03/07(日) 14:14
用件のみで失礼します｡
プラグがLKAR8A-9なら
KTCのB3A-14SPというプラグレンチを使っています｡
150mmの延長バーと3/8->13mmアダプタを介して
ラチェットレンチで回しています｡
延長バーはローレット加工されたものが
使いやすいと感じました｡
4103．
Re: プラグレンチ・・・
名前：
軟弱ライダー
日付：2010/03/16(火) 20:13
一つ積んでは父ぃのためぇ~
賽の河原で石を積んでいるような
深ーい井戸に石を投げ込んだ後のような気持ちになりましたよ｡(笑)
4082．
400EXC-R 年式について
返信
引用
名前：
mago
日付：2010/02/26(金) 14:57
初めましてこんにちは。いつも貴重なお話拝見させて頂いております。
最近知人から400EXC-Rを譲ってもらったのですが、年式がわかりません・・・前のオーナーも中古で購入したらしく「04か05かな・・・」という事で明確な年式がわかりませんでした。非常に曖昧な質問で申し訳ないのですが、明確な年式を割り出す方法などありますでしょうか？
4085．
Re: 400EXC-R 年式について
名前：
tetsu200exc
日付：2010/02/26(金) 16:09
外見上の主な違いは…
・ヘッドライトが'04は四角、'05から五角形に（暗くなった！）
・フレームが違う。EXパイプ上を通るチューブが'04では真円だが'05から楕円断面に。
・スイングアームは'04まで五角形で磨けば光るアルミ角パイプ、'05から梨地の磨いても光らない軽量キャスト製に。
・'05からは現在まで使用されている多機能デジタルメーターがついた。
ちなみに上は「○年モデル」という呼び方の話です。'04モデルだと2003年の秋から発売されるし、新古車などもあるので、実際の初登録年とは差が出る場合もあります。
って、知ってましたよね。
4086．
Re: 400EXC-R 年式について
名前：
mago
日付：2010/02/26(金) 16:17
外見でもわかるのですね！とても参考になります！ありがとうございます！製造年と発売年で年式の名称がかわってしまうというのは聞いたことあったのですが、自分はKTM以前にまだまだバイク初心者の為わからない事が多く年式も把握できなかった有様でございます・・・貴重なご意見をありがとうございます！！
ちなみにヘッドライトは五角形で、確かに暗いです！！（あの暗さにはビックリしました・・・）
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