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★ＫＴＭ 柿 掲示板★
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3583．525excの消耗部品について・・・ 返信  引用 
名前：ゴ    日付：5月15日(木) 21時8分
主な消耗部品の交換はどのような部品がありますか？
過去の投稿を見ると、ドライブスプロケのスプラインシャフトと
カムシャフトは見つけたのですが、ハイパワーなだけにいろんな所が
ボッコわれそうな予感です。
皆様の交換した部品を書き込みお願いいたします。
あと2003年式の車両でも、パワーパーツ、純正部品は安定して
供給できているものですか？
以上二点お願いします。


3584．Re: 525excの消耗部品について・・・
名前：軟弱ライダー    日付：5月15日(木) 21時18分
箇条書き失礼します｡
ウォーターポンプシール
カウンターシャフトシール

3585．Re:
名前：ゴ    日付：5月15日(木) 21時36分
軟弱ライダーさんありがとうございます。ふむふむシール類ですね！

3586．Re: 525excの消耗部品について・・・
名前：サワディはせがわ    日付：5月15日(木) 22時4分
私のようなヘナチョコライダーの場合、525からライダーの交換を迫られます（笑）
私は05に1万2千キロ乗ってますけど、今まで替えた部品は憶えているのでは
スプラインシャフト、F&Rスプロケ、チェーン、IN&EXバルブ、マグラクラッチの両側ピストン、ウォーターポンプシール、電球すべて数回、バッテリー(高いよ!)ぐらいかな。
今、調子が悪いのはヘッドランプのソケットとサプフレームです。まもなく交換予定です。
ハイパワーなだけに乗ってる人間も壊れやすいので注意して下さいね。

3587．Re: 525excの消耗部品について・・・
名前：ゴ    日付：5月15日(木) 22時56分
サワディさんありがとうございます。
市販車じゃ聞かないメニューがてんこもりですね！
電球はLEDとかに更新して、ちょっとづつ壊れにくい525を作るのも
楽しそうですね！

＞ハイパワーなだけに乗ってる人間も壊れやすいので注意して下さいね。
ｋｔｍのパワーパーツで人間を強化する部品売ってないですかね（笑

3588．Re: 525excの消耗部品について・・・
名前：軟弱ライダー    日付：5月16日(金) 0時58分
ゴさん
補足です｡ウォーターポンプシールは800kmの時に
高速を200km位時速90kmで走ったらタラリと来ました｡
出先だったのでそのまま走って2500kmで交換｡
6000km位で再びタラリときて交換しました｡
8000kmの時はインペラーシャフトのシールと当たる部分が
摩耗しており､一体のカムシャフトとシール交換でした｡
そこから12000kmの間でもタラリと漏れましたが
これまた出先だったのでそのまま走りました｡
幸い今までの所､いきなりドバーと漏れたことはありません｡
オイル側と水側にそれぞれシールがあるので
漏れた水がオイルに混ざることはないそうです｡
インペラーを外すときに壊れやすいので
シールと共にインペラーも手配した方がよいそうです｡
(受け売りが多いなぁ｡ー>オレ)
一週間オフロードへ行く前にホイールベアリングを交換していきました｡

3589．Re: 525excの消耗部品について・・・
名前：tom    日付：5月16日(金) 13時33分
EXCは大変ですね・・・
ヘタレなオイラはLC4で良かった♪
http://supermotard.web.fc2.com/

3590．Re: 525excの消耗部品について・・・
名前：ゴ    日付：5月16日(金) 14時53分
軟弱ライダーさん追記ありがとうございます！
シールかぁ皆様苦労してますよねぇ。
高速道路で漏れたら、きっと
並走している観光バスのバスガイドに一目惚れぐらいのドッキドキもんですよね〜
体験してみたいなぁ。なんて・・・

さっ、ｌｃ4にしよっ

3591．Re: 525excの消耗部品について・・・
名前：EXC-Rモタ    日付：5月16日(金) 18時54分
'０６　２５０＋１００ｃｃですが、参考に。
林道を含めた走行８千キロほど走行してますが、いわゆる消耗品以外交換なしです。
タイヤ、チェーン、スプロケ、オイル、オイルフィルター程度の交換のみ。
タペット調整は一度してもらいました。

3592．Re: 525excの消耗部品について・・・
名前：塾長    日付：5月16日(金) 20時45分
４５０ＥＸＣ−Ｒですが、、、

各種シール類、各種ベアリング類はそれなりに交換で、、、
ぶっこわした部品で憶えているのは、、、

カウンターシャフト折りました
２速ギヤ砕きました
ピストン割りました
シリンダーのスカート粉々にしました
クランクコンロッドバラバラにしました
最後にケース逝ってお亡くなりにしました、、、、(-人-)

こんな感じです、代替エンジン募集中、、、２ｓｔ、４ｓｔ問いません。(笑)

3593．Re: 525excの消耗部品について・・・
名前：ゴ    日付：5月16日(金) 20時57分
EXC-Rモタさんありがとうございます
うむむ、個体差があるのですかね？パワーパーツもいっぱいあるし、買った後楽しめそうですよね・・・マネーがあれば


揺れる心　


640　　525　


バスガイドにしようかな（ワラ

3594．Re: 525excの消耗部品について・・・
名前：ゴ    日付：5月16日(金) 21時17分
塾長さんありがとうございます。

そして、さすが塾長さん

間違いなくボッコわしキングですっ！

シール類とミッションはわかりますが
ピストン、コンロッドは一目惚れどころではないですね。
嫁がいるのにアイドルに恋しちゃったぐらいでしょうか

うむむ

3595．Re: 525excの消耗部品について・・・
名前：サワディはせがわ    日付：5月16日(金) 23時48分
塾長にぶっ壊しキング一票・・・。書き込みがこうなるとは思いましたが、やはり乗る人で大きく変わりますよね。エンジンも車体もＬＣ４系の方が耐久性はある気がします。その分、重いですね。そして乗る人が乗ればやはり壊れます。私のイメージだとＥＸＣ−Ｒ（特に大排気量）はかなりしっかり!?乗る人が多いので交換部品が多くなるのではないでしょうか。軽く林道ツーリングとかだけに使用しているなら、トレールバイクとそれほど変わらないかも知れません。
私もＥＸＣ−ＲとＬＣ４系で迷ったクチなのですが、私は振動と軽さでＥＸＣ−Ｒを選びました。どうぞ迷うのを楽しんでください！

3596．Re: 525excの消耗部品について・・・
名前：ゴ    日付：5月17日(土) 8時25分
サワディさんおはようございます。
本当に迷いますよね〜

迷いまくって視野広げたら、ホンダのXR650ｒに興味がわいちゃいました。でもセルは絶対にほしいし、後付けは高いからパスやなぁ・・・

ｌｃ4が120キロ代でアフターパーツたくさんあったらなぁ

525に負圧キャブ付けようかなぁ
迷　迷

3581．(untitled) 返信  引用 
名前：tagusta    日付：5月15日(木) 3時2分
'07 250EXCモタードに乗っています。
私の場合、家を出る時はモチュール800ファクトリーラインOFFを1：60で作ってからタンクに入れてますが、出先での給油はモトレクッス純正指定オイルを1：100で入れています。（とても計算がかんたんです）
GASを入れてから注油して2〜3回ゆすって終わりです。
かなりぶん回して5000kmほど走りましたが、焼き付き、抱きつき等ありませんでした。
モトレックスは煙がすごかったので、1：130で入れたりもしましたが、計算が面倒なので、今は1％より気持ち少なく入れています。
先ごろオーバーホールついでに腰上を’08 300XCに換装しましたが、250のシリンダー内はとても綺麗です。
バイクのGASは動いていれば常にゆすられるので、それほど気にしなくていいのでは？


3582． (untitled)
名前：tagusta    日付：5月15日(木) 3時7分
まちがえました！
（給油時のオイルの入れ方について）
の返信です。

3574．給油時のオイルの入れ方について 返信  引用 
名前：オヤジ    日付：5月13日(火) 22時10分
2STを乗っている方か詳しい方がいましたら教えて下さい。現在250EXCの2STを乗っているのですが給油時の混合オイルは先に入れていますか？それともガソリンの後に入れていますか？先入れだと正確な比率を入れられないし、後入れだと混ざるかが心配で....混合オイルはWAKOSの2CRを1:40で入れています。くだらない質問ですが宜しくお願いします。


3575．Re: 給油時のオイルの入れ方について
名前：TETSU    日付：5月14日(水) 0時58分
正確な混合比を得るためにも、後から入れる人がほとんどでしょう。
私もWAKO`S　2CRを使ってますが、やや混ざりにくいオイルなので
直接給油せず、ガス缶で購入したガソリンを持ち帰り
家でミックス用ポリタンクでよく混ぜた後に給油してます。
ちなみに先日シリンダーOHしましたが、
オフロードユースの場合、50:1でも全く問題ないようです。

ツーリングなどの出先には250ccくらいのポリボトルをふたつ携行し、
ひとつにはオイルを入れ、もうひとつは空のボトルを持っていきます。
GSで給油したら、空ボトルにも少しガソリンを入れてもらい
そのボトルに給油量に応じた量のオイルを入れ、よく混ぜます。
そうすると、ガソリンで薄まったサラサラのオイルができるので
オイルをそのまま入れるより混ざりやすいというわけです。
あとは薄まったオイルをタンクに入れ、車体をよくゆすって給油完了。
参考になりましたでしょうか？

3576．Re: 給油時のオイルの入れ方について
名前：yosi    日付：5月14日(水) 14時18分
灯油ポンプでタンク内のガソリンを循環させます。
ポンプのホースはリュックに入れやすい様に短く切ります。

3577．Re: 給油時のオイルの入れ方について
名前：山岳部    日付：5月14日(水) 20時37分
'06 125EXCです。
オイルはDRCなどの計量ボトルに入れて携帯します。
あと、1ℓの空き缶(餅のプラボトルを愛用)も携帯します。←ｺﾚ重要。
そしてｺﾚも重要なのですが、ポリタンクを貸してくれそうなGSを探します。○○商店(有)なんて名前で軽トラや農耕機械なんかが出入していそうな店が宜しいかと思います。
ガス欠前に首尾良く良さげな店を見つけたら｢混合ガスを作りたいのでポリタンクを貸して下さい。｣とお願いしてみましょう。(今まで断られた事はありませんョ。)
で、自分の場合7ℓ購入して混合ガスを作り給油し、余った場合は1ℓの缶に移して予備ガスとします。
会計を済ませてポリタンクをお返ししたら感謝の意も含めて自販機でドリンクチャージして再スタートですね。

※万一ポリタンを借りられなかったらタンクを外してシャッフルする覚悟はしていますw

3578．Re: 給油時のオイルの入れ方について
名前：オヤジ    日付：5月14日(水) 23時19分
ＴＥＴＳＵさん、yosiさん、山岳部さん、ご意見有難うございました。皆さんの意見を参考にさせて頂きます。

3579．Re: 給油時のオイルの入れ方について
名前：へなちょこ総帥    日付：5月15日(木) 0時56分
私の場合は燃費から大体の予想給油量を計算し、予想給油量の8割分に相当するオイルを先にタンクに入れてしまいます。次に給油ホースの先をタンクの奥までさし込み、ガソリン給油の勢いでざっと攪拌します。最後に誤差分のオイルを少し垂らした後、軽くバイクをゆすって完了です。バイクはRMX、オイルはWAKO`S/2CR、混合比は1/50です。これで、現在まで焼き付きなどのトラブルは発生していません。注意点は、最初にオイルを入れる時、ガソリンコックの無い方へオイルを垂らすことです。本当は、ちゃんとポリタンクなどで攪拌してから給油したほうが良いのですが、最近は赤タンクでもガソリンを売ってくれないガソスタが増えたため、時々この方法を使います。

3580．Re: 給油時のオイルの入れ方について
名前：EXC-Rモタ    日付：5月15日(木) 1時48分
２ストＫＴＭで自走してた頃は５００ｃｃのポリタンク（水筒）に混合用オイルを持ち、ガソリン給油後、混合早見表にてだいたいの分量のオイルを入れてました。

当時指定のルブローレンオイルはブレーキかけて前後に揺らす程度でサッと混ざって安心でした（笑）

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