やぎころりんさん、こんばんはこちらにはご無沙汰してしまいましたm( _ _ )m物好きなアホが大荒れのＮＲＴへ行ってまいりました。報道の通りＮＧＯへダイバート、４時間遅れでの到着でした。定刻８時半ころはまさに悪天のピーク、それでもさくらの山には１００人以上がカメラを構えて待っていたでしょうか。さくらの丘へ６３７便の上がりを撮りに行きましたが残念ながら３４へランウェイチェンジ、次回の宿題となりました。
いま、札幌・丘珠空港を拠点に道内各地にANAグループのエアーニッポンネットワークが運航しているボンバルディア・ダッシュ８型機（計４機）の機体に描かれている花柄のデザインが、今後順次ANAグループの通常デザインに変更される見通しとなっています。これらの機体にはすずらんやはまなす、コスモスやひまわりといった、北海道にちなんだかわいらしい花の絵が描かれていて、飛行機ファンだけでなく、空港を訪れる人々にも好評だそうです。それらのデザインが今後、機体整備に合わせて順次塗装変更され、通常の青白タイプになるという話が出てきました。同型機で唯一羽田ベースで大島路線に就航し、「つばき」の絵柄をまとっていた１機は既にデザイン変更され、現在はANAの通常デザインで飛行しています。しかし、私たちエアライナーファンは是非とも北の大地で活躍中の仲間たちだけでも、今後も今までどおり美しい花柄のデザインで飛び続けて欲しいという願いから、当サイトも「お花の飛行機存続」に向けた運動に協賛させていただくことにしました。一昨日は私も丘珠空港を訪ね、現地で署名も行ってきました。デッキではいつもように花柄のダッシュ８が発着する様子を眺め、撮影してきました。この光景が間もなく過去のものとなってしまうことがないよう、これからも微力ながら協力させていただきます。この運動の趣旨にご賛同いただける方は、本編トップページのリンクからキャンペーンサイトへアクセスしていただき、ご協力いただけたらと思います。どうぞよろしくお願いします。 http://www5f.biglobe.ne.jp/~yagichan/
やぎころりんさん、こんにちは。お花の飛行機存続キャンペーン協賛お互いにがんばりましょう。札幌丘珠空港ファン写真クラブへの投稿写真少しずつ集まってますね。やぎころりんさんも投稿なさってはいかがでしょうか？>>私も丘珠空港を訪ね、現地で署名も行ってきました。すばらしいです。僕も是非とも、直接署名したいです。お花の飛行機に想いを馳せると、丘珠へ行きたくなりますね。 http://hw001.gate01.com/y-kintaro-k/index.html
＞金太郎さんこんにちは。お花の飛行機存続キャンペーンですが、札幌ベースの方々を中心に全国に支援の輪が広がっているようですね。やはり、あのきれいな花柄デザインの機体は是非残していただきたいと思いますね。私も写真を投稿しようと思っていますが、どれにしようか迷っているところです。皆さんで協力して、丘珠のターミナル内を素敵な写真でいっぱいにしたいですね。 http://www5f.biglobe.ne.jp/~yagichan/
＞トミーさんこんにちは。そうですね。冬の１タミで正面に富士山を見ながらの撮影・・・。ここのところやっていなかったです。今度早起きして久し振りに１タミへも行ってみようと思います。最近は富士山も地上より上空から見ていることの方が多いような気がします。 http://www5f.biglobe.ne.jp/~yagichan/
takiですホームページで載ってましたアクロバット飛行機を見まして横浜で行われたイベントをテレビで見て行けなかったことにガックリしましたホントに行きたかったです！イベント当日、お客さんはどのくらいいましたでしょうか？載せた写真は2006年に行われたツインリンクもてぎのイベントで撮った物です高度も高く安全なレースだったのでスリリングなスピードがなかったのですが横浜ではかなりの早く飛んでいたようです機会があれば今度こそ行ってみたいです！ http://takiphoto.exblog.jp/5995648/
こんばんは、新年明けましておめでとうございます今年も写真楽しみにしてます僕のプログは飛行機以外の物もあるのでこちらの掲示板でお見せできる写真が撮れましたが載せますのでヨロシクお願いします！ http://plaza.rakuten.co.jp/takiphoto/
やぎころりんさん今年もよろしくおねがいします。最近はデジタルばかりで撮影していますが銀塩も併用していきたいと思います。ジャンボも退役が近づいてきていますので今年は搭乗回数を増やしていきたいです。 http://blog.livedoor.jp/pooh3no_hunny_hunt/
出遅れましたが、今年もよろしくお願いいたします。やぎころりんさん同様、今年は747-400をもっと撮りたいです。(^^)/
昨日（５日）は私自身２年ぶりに青社羽田ハンガーへ見学に行ってきました。今回は３機が整備中でしたが、前回と違ったのはB767とB777-300の他にB747-400が入っていたことです。一度は整備中のところを見てみたいと思っていた機種でしたので、幸運に恵まれました。普段デッキやゲートから見るのとは違い、地上（グランドレベル）で見るジャンボは一層大きく見えました。こんなに大きく重いモノがよく高度1万メートル超の空を飛ぶものだと、改めて驚きまた感心しました。見学者一同、飛行機に一層親しみを感じて帰っていったようです。この青社整備工場見学は通年で行われていますが（羽田のみ）、その時々で見られる飛行機も違いますので、何回行っても楽しめます。お土産もありますので、興味のある方は一度参加してみるのも良いと思います。 http://www5f.biglobe.ne.jp/~yagichan/
今年もHP本編並びに当掲示板にお越し頂き、有難うございました。少しずつではありますが本編も更新を重ねて、再び年を越すことができそうです。来年もまた出来る限り新鮮な素材を掲載できるように心掛けていきますので、引き続きご贔屓の程、よろしくお願いします。それでは皆様、どうぞよいお年を！！ http://www5f.biglobe.ne.jp/~yagichan/
昨夜（31日)のソウル（金浦）発羽田行きJL8834便での運航を最後に、日本の航空会社に最後まで現役で残っていた1機のB747-200B型機が退役しました。昨年までに全機が退役しているA社の機材を含めて、これで旅客型「短こぶジャンボ」はすべて日本の航空会社から退役したことになります。ジャンボジェットの原型とも言える2階席の部分が短い-200B型機は最後まで根強い人気を誇りました。今回最後まで残った1機は先日まで羽田発の国内線でも活躍しましたので、搭乗された方もいらっしゃると思います。しかし、元々は世界中の空を飛び回ってきた機体ですから、フィナーレは短距離といえども国際線運用で締めくくったのは、この飛行機に対するJ社の今までの感謝とその功績を称える気持ちの表れだったのかもしれませんね。既にこのクラシックジャンボの後継機である-400型機の退役も進みつつあります。現在、世界中の空には実に多くの機種の飛行機が飛んでいますが、飛行機と言ったら誰もが最初に思い浮かべるのはこのジャンボ機のシルエットではないでしょうか。陸にいても空を飛んでいても、一番絵になる機種だと私は思います。少しづつその姿を消していくのは本当に惜しいことですが、こうして退役の度に一般でも話題となるのは人気機種の証。残された時間で少しでも多くその勇姿を記録しておきたいと思っています。JA8150号機。搭乗の機会こそありませんでしたが、今まで本当にお疲れ様でした。 http://www5f.biglobe.ne.jp/~yagichan/
やぎころりんさんお久しぶりです先日、成田空港にあるさくらの山公園へ行ってみたら2mくらいあった金網のフェンスが一部無くなり、腰の高さまでの手すりになってました撮影しやすくなり，大きな脚立を持たなくてもすんで便利になりましたしばらく成田空港に行ってなかったのでいつの間になんて思ってしまいましたやぎころりんさんはご存知ですよね？時々コチラに遊びにきては写真を撮っている方の写真も見ていますまた来ますので宜しくです！ http://takiphoto.exblog.jp/