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NTへの質問箱

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991．オーーイエーーーースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 返信  引用 
名前：ガスタ    日付：8月15日(金) 17時51分
変な日本語喋る女と会ってみたら白人女でビビったよｗｗｗ
俺のナニをじゅぼじゅぼ咥えながら「イイヨイイヨー」って言ったのにはワロタｗ
ディープスロートうまかったうえに１０マソ平気で出してきたんだけど、白人女ってみんなそうなの？（＾＾；

http://fe84a.net/onarin/74lxCNa/
http://fe84a.net/onarin/l7zpBw3/

990．チェリーボーイ卒業しました！ 返信  引用 
名前：コミケいくいく！    日付：8月15日(金) 13時53分
ずっとコンプレックスだった、どう○いを卒業できました；； 今年で38歳でもうあきらめてたら、38満で買い取りたいって人がいて！泣
常連Kさんが教えてくれたおかげです！
http://orange-z.net/dts/SKPK

988．(untitled) 返信  引用 
名前：伊勢湾    日付：8月4日(月) 22時14分
新舞子の特有のうねりはどう対処したらよかったのでしょうか？


989．Re: (untitled)
名前：20-9きわむ    日付：8月8日(金) 17時48分
返信遅くなってごめんなさい(^^;)

新舞子のうねりかー。
僕は基本上らせすぎない、下らせすぎないというのを意識してました。
新舞子はかなり風がフレるので、無理矢理角度のぼらせるよりも風とうねりに合わせて走ってその中で上っていくってゆー感じの方が断然早いと思う。
下りも特にうねりで止まらないためには、下らせすぎずしっかり風を掴んで走る意識が重要！！
特別新舞子のうねり対策というのはしなかったけれど、うねりのチョッピーな海面とうねりがでかい鎌倉みたいな海面での乗り方・走り方を変えれることが大切だから練習しよう！！

うねりで大切なことは逆らわずに利用してあげることだと思うよー。

986．６６のハーネスラインの位置 返信  引用 
名前：tell me 関西    日付：6月4日(水) 0時56分
初めまして。
ＮＴのみなさんに質問です。
６６のハーネスラインの位置は、ブームのグリップの始まりから何センチくらいのところにしていますか？

中風、強風で変えているのであれば両方教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。


987．Re: ６６のハーネスラインの位置
名前：１２７まついたみと    日付：6月6日(金) 16時37分
グリップの始まりってのは、柔らかいとこ（ラバー？スポンジ？）から始めてってことですかね？？僕はアームのプラスチックのとこから始めて６０センチのところに細いシートで線を入れてます。７４だと６０センチが真ん中くらいだからです。

６６のジャストまではハーネスラインの真ん中が５６センチ、それ以上は５９センチくらい、それより上がってセールがもうぺらぺらになってるときは５６センチくらいです。
でも僕はそのときそのときの風によって位置をちょこちょこちょこちょこ変えてるんで、はっきりはしていません。だいたいの目安として出艇する前に上で書いた位置にして、海上で微調整します。
あと僕は前後の間隔はこぶし１個分です。

981．ﾌﾟﾚｰﾆﾝｸﾞ 返信  引用 
名前：二回生    日付：5月23日(金) 18時12分
完プレの際のハーネスの引き方がよくわかりません。
いつも完プレしてる時に途中でハーネスラインが外れたり、腕でセール引き込んで腕パンになったりして、上手くハーネスでセールを引き込むことができないんですが、どうすればいいですか？？


982．Re: ﾌﾟﾚｰﾆﾝｸﾞ
名前：重光    日付：5月26日(月) 19時46分
なぜプレーニング中にハーネスラインが外れるかなんだけど、本来ならば、風によって飛ばされるセイルをハーネスによって支えているところ、手でセイルを支えている力が比率的に高くなって、ハーネスでしっかり固定されていないため、外れるんだと思う。
じゃあどうやったら手の力を使わずにプレーニングするかだけど、
逆に考えたらなぜ手の力を使わなければならないかを考えてみてほしい。

おれらでも、超オーバーブローが入った場合、手の力を使って耐えるしかなくなります。それはボードが走っているスピード以上のブローが入って、つまり、セイルパワーが走っているスピードの限界を超え、ハーネスでは引ききれなくなるため、手を使わなければならなくなります。
だから艇速をいち早く風の強さに近づけることで、たまりまくったセイルパワーがしっかり流れてくれるようになります。そうすれば徐々に手の力が抜けていきます。

それと同じように…普段のプレーニングでも、艇速が風に追いついていないから、セイルパワーがたまりまくって、手の力で耐えなくてはならなくなります。「艇速＜風」が大きければ大きいほどしんどくなります。

という原理はわかったと思うから、
どうやったらハーネスをかけてプレーニングを早く走れるかを考えよう。
おそらく艇速が出ずにセイルパワーがたまって流れなくなっている原因は、マスト(セイル)が自分側に寝ているからだと思います。マストが自分側に寝ると、風がセイルに変にたまりまくって重くなるほか、ボードのテールがずぶって艇速が激減します。

☆★解決として、まずは絶対に後傾姿勢にならないこと。たぶん君はブローが抜けた瞬間プレーニングしなくなってケツがボードについてしまいそうになるときがあるハズ！うんこ座りになるのはやめましょう！

あと、マストはいかなるときも立てるようにしましょう。自分とセイルの間にフトコロを十分にとってやることが大切です。

もうひとつ、ボードがずぼるまで下らすのはやめましょう！


とりあえず、体勢をしっかり起こして、マスト手を伸ばして艇速を出すことを意識すれば、手プレは直ると思うよ！

あと、ハーネスラインが短すぎるかもしれないし、いじったりしてみて！

983．Re: ﾌﾟﾚｰﾆﾝｸﾞ
名前：20-9きわむ    日付：5月28日(水) 9時5分
だいたいの意識するべきことは重光が書いたと思うから俺はちょっと難しいかもだけど具体的にできることを！
手を使わないでﾌﾟﾚｰﾆﾝｸﾞしたいんなら実際離してみたらいんじゃないかな？
うまくセールが引き込めていい位置に自分がいる時は余程オーバーじゃない限り両手離せるよ☆
両手離せないんならそこはセールか体かどっちかが無理のある位置にいるってことだから両手離せる位置を探してみよう(^_^)あとは理想の下りをイメージし続けることだと思う☆

984．Re: ﾌﾟﾚｰﾆﾝｸﾞ
名前：１２７まついたみと    日付：5月28日(水) 11時55分
僕が思うに、完プレで腕の力を使っちゃう時ってのは、セールが開いてマストがねてて体が後傾して腰がひけちゃってるときだと思います。
オーバーのブローが入ったときは、僕も時々なるけどそのときは、腕の力をもってして、脇をしめてブームを上から押さえつけるような感じでセールをとじこみ、かつアフターレイキさせます。めっちゃスピードが出て怖いけどそれをがんばって乗り越えます。そうすることによって体が前傾して、ボードも安定し腕の力を使わなくてもハーネスでひけるようになります。これは重光くん究くんが書いたことと結局は一緒ですが。

985．Re: ﾌﾟﾚｰﾆﾝｸﾞ
名前：二回生    日付：5月28日(水) 12時50分
コメントありがとうございました！！
めっちゃわかりやすかったです☆★
書かれたことを意識して頑張ってみます(^^)

975．ｱﾝﾀﾞｰ 返信  引用 
名前：匿名    日付：5月17日(土) 6時7分
ｱﾝﾀﾞｰ風域で人と大きく差をつけられてしまいます。僕が言う「ｱﾝﾀﾞｰ風域」と言うのは、ﾄｯﾌﾟｸﾗｽの人達はｱﾝﾀﾞｰ入るのに、遅い人達は一番で落としてる、みたいな風域です。上りでｽﾄﾗｯﾌﾟ入るくらいの風域です。ﾌｫｰﾑそのものもさることながら、ｱﾝﾀﾞｰの持続力がありません。漕ぎ方が悪いから続かないんでしょうか？


977．あんだぁー
名前：52ｰ10 しゅ〜へ〜    日付：5月17日(土) 21時6分
まず誰かがｱﾝﾀﾞｰしてたら自分もｱﾝﾀﾞｰしてみよう！ｱﾝﾀﾞｰ風域を広げてやる事が大切です！
俺がｱﾝﾀﾞｰで意識してるのは少ｴﾈｱﾝﾀﾞｰと本気ｱﾝﾀﾞｰを使い分ける事です。
少ｴﾈｱﾝﾀﾞｰはｺﾝｽﾀﾝﾄに風が吹いてて、風速もある程度ある時に使います。手を伸ばし、主に下半身で漕ぐ感じです。あんま疲れません。
質問の風では本気ｱﾝﾀﾞｰを使います。下半身の力＋上半身の力＋腕の力で漕ぎます。とにかくｾｲﾙを大きく動かします。少ｴﾈｱﾝﾀﾞｰが縦揺れに対して、本気ｱﾝﾀﾞｰは横揺れってｲﾒｰｼﾞかな〜
すげ〜疲れます！


ｱﾝﾀﾞｰが続かないのは体の動きとｾｲﾙの動きが合ってないからだと思うな〜
すべて一連の動作でやらないと続かないな〜


ｱﾝﾀﾞｰはｳｨﾝﾄﾞで一番疲れる動作だと思うけど、限界だと思ってから、さらに漕ぐと、自分の限界がどんどんなくなってきます。そやって持久力をつけていけばい〜と思うよ！

ｱﾝﾀﾞｰが走ってないと無駄に疲れるけど上手く漕げてないうちはしょうがない。漕ぐのを止めないで、がむしゃらでもいいから漕いでみよう！ｱﾝﾀﾞｰの練習ができる体力がついてくるから！

978．さぁたぁあんだぎぃ
名前：重光    日付：5月18日(日) 18時41分
おれも疲れないアンダーとマジ漕ぎアンダーと分けています。
本気アンダーはがっつりアンダーするときしか使いません。
みんなが一番のときにする微妙な風のアンダーは疲れない漕ぎのほうが逆に速いです。マスト起こして、ブームにぶら下がってうねりに合わせながら屈伸運動でボードを蹴りこみます。
↑の投稿でだいぶ書かれているので、詳しく書きませんが、周平に付け加えるとしたら、うねりを常に気にするということです。アンダーで止まるときはうねりの頂点に乗り上げたときです。だからうねりに合わせて谷間を走り続けることを意識してみてください！

979．Re: ｱﾝﾀﾞｰ
名前：匿名    日付：5月19日(月) 19時31分
ありがとうございました。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを参考に、練習頑張ります。

974．(untitled) 返信  引用 
名前：昔のNT    日付：5月13日(火) 19時59分
キャプテンの究君の言うとおりですね。昔から事故（？はありますが知る限り死者や重症者が出ていないのは学連が組織として安全管理に取り組んでいる立派な成果だと思います。
今はわかりませんが、昔は自分も含め上級者になるとライフジャケットをつけなかったり薄着や甘いセッティングで海に出ることが格好良いと思うような所があって今思えば若かったなあと思います。是非現役の方々は学連の模範生となるような行動を続けていただきたいなあと思いました。
あとはでしゃばりですが、せっかくこんな良い場があるなら、下級生や女の子だけで海に出ざるをえない大学のために判断力の高い現役の方々が地域ごとに台風情報を出したり、湾内規制をしてあげたらよりいいのではないでしょうか。ナショナルチームの方々がアラームを出して「それでも出る大学については各人の判断で」とか、ここに出る旨連絡先等を投稿して海に出るとか。これから台風の季節を迎えます。学連も人数が減ってきていると聞いて、判断に困っているのではと思い、ここを見ることによってご両親にも安心してもらえるような手伝いを少しでもナショナルチームがしてあげたらと思って投稿させていただきました。おじさんの意見ですみません。お忙しいとは思いますが、ご検討下さい。


976．Re: (untitled)
名前：1回生    日付：5月17日(土) 12時23分
両親にこの投稿を見せたところ、堅く立派な組織なんだということで
非常に安心したらしく、理解を得られて入部することができました。
これから頑張っていきたいと思います！

980．Re: (untitled)
名前：過去の選手    日付：5月22日(木) 2時10分
風化させてはいけないという思いもあるので、あえて言わせてもらいますが、死者が出た過去も重傷者が出た過去もあるはずです。ここで詳しく言うのは避けますが…。
今でもＮＴクラスの選手でもライフジャケットをつけずに海に出る事はありますね。少し前に学連で問題になっていました。死と隣り合わせの危険なスポーツだと言う事を再認識するいい機会だと思うので一度みんなで安全管理について議論してみるのもいいかもしれませんね。これから熱くなるので熱中症もこわいですよ。
安全管理についてマニュアル化してる大学もあると思うので、各大学の安全対策をで紹介しあってみては？

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