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「TY125F　勝手に応援→情報交換掲示板2」
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1347．リヤフェンダー買えました 返信  引用 
名前：神戸わたかま    日付：11月7日(土) 22時15分
スコルパ社の危機について、不安な日々が続きましたが、11月初旬に注文してたリヤフェンダーを買うことができたことをお知らせします。ああ、良かった。
KHP059140118043.ppp-bb.dion.ne.jp (59.140.118.43)

1346．TYSミーティング開催予定のご案内 返信  引用 
名前：とれっくと～ちゃん    日付：10月30日(金) 18時47分
エスジャパンさんによれば

―――――――――――――――――――

開催日　：12月13日（日）
場　所　：アルプスヴァントライアルパーク
　詳細は後日発表します。

―――――――――――――――――――
一度は行って見たいものだ・・・
http://sjapan.jp/
c210-156-74-157.customer.mni.ne.jp (210.156.74.157)

1334．購入検討中。自走による目的地移動について 返信  引用 
名前：＃52    日付：10月11日(日) 20時38分
現在TYS125を購入を検討している#52です。
私、トライアルはまったく初心者で、見たことしかありません。（日本グランプリを今年の春観にいきました)

そこでずっとあこがれていたトライアル車を買おうと決めました。
TYS125はナンバーも取得することができ、公道を走る事が可能です。トライアル場、もしくは林道まで行くときは実際問題、自走でいくのは大変なんでしょうか？
ガソリンタンクの容量、航行距離の問題、体力的問題等いろいろあると思うのですが、実際に自走で移動している方などのアドバイスがいただけたらありがたいです。ちなみにトランポ、トレーラーはコストや場所等の問題で購入は考えていません。
よろしくお願いします。
softbank219048086158.bbtec.net (219.48.86.158)


1335．Re: 購入検討中。自走による目的地移動について
名前：04    日付：10月11日(日) 21時44分
私も今トランポありませんが、ツートラや邪道散策に自走で行ってます。
いくつか参考になれば・・・

①シートが硬いので片道30キロ位ならまっ良いかな？帰りは覚悟してください・・笑

②林道走行は場所にもよりますが(現場までの距離も計算に）いつも６０キロ～７０キロ走行で遊んでます。
　燃費は35キロは行きます（125ＣＣでＫＯキャブ装着）
　公道走行５５㌔以上は出しません。
　タンクは２．９ℓで携行缶１ℓは持って行きますがガソリンは充分足ります
　遠い時はトランポに相乗りさせてもらってます。
　４ストは２ストに比べ燃費良いし混合しなくて良いので気になりません。

③トライアル場までの距離もありますね、ただそこでガス満タン全部使うことはありませんでした。
　いちよう１ℓ予備は持って行きますが・・　
　リュックには簡単な工具、ガソリン、弁当、水分を入れて・・
　現場では他のライダーさんが工具持ってるのでそれを借りるのもいいかな？

④体力は個人差がありますが、帰りはキツイかな？
　その分は残して走行したほうが・・笑
　あと普段筋トレを・・・

トライアル車でコンパクトとても取り回し易く楽しいですよ。
あと前後のスプロケット交換で色々試してください
過去記事にその辺書いてありますよ・・　
パッとこれくらいしか浮びませんでしたあしからず・・
他にも意見あると思いますから・・・
　
　 168.161.210.220.dy.bbexcite.jp (220.210.161.168)

1336．Re: 購入検討中。自走による目的地移動について
名前：＃52    日付：10月11日(日) 22時55分
早速の返信ありがとうございます。

かなり燃費がいいですね。さすが4スト！！
でも一様、携行缶を念のために持っていくんですね。

自走で30KMときいて少し勇気が出ました。ありがとうございます！！
あと疑問に思ったんですけどライポジ的にはきつくないんでしょうか？？ softbank219048086158.bbtec.net (219.48.86.158)

1337．Re: 購入検討中。自走による目的地移動について
名前：04    日付：10月12日(月) 8時43分
ライディングポジションの事ですよね・・

ノーマルＴＹ－Ｓはコンペマシンと違って公道走行も兼ねてるからそんなにきつくないと・・
ハンドル位置（立てたり寝せたり）やステップ高さ変更でも変わりますが・・ 18.93.111.219.dy.bbexcite.jp (219.111.93.18)

1338．Re: 購入検討中。自走による目的地移動について
名前：ttr    日付：10月14日(水) 4時51分
燃費は良いのですが山を走るとキャブからガソリン垂れ流しなんで
予備の燃料は必修ですね、平谷のツートラで７０キロほど走って
４リッターほど使ったような・・・まぁコケまくってガソリン
垂れ流してましたけど FLH1Aas166.mie.mesh.ad.jp (60.237.228.166)

1339．Re: 購入検討中。自走による目的地移動について
名前：SY-R    日付：10月14日(水) 16時35分
　＃52さんが「自走」の基準をどんなバイクで考えているか、というのがわからないと何とも言えないと思うのですが。。。

　TYS125は、確かに自走も十分可能ですが、あくまでも今時のコンペ車比べると、という程度で、TLMあたりの時代の国産ナンバー付きと比較してもライポジは窮屈ですし、自走が得意とは言えないです。あくまでも、今時のトラ車の車体を基準にすると「十分自走も可能」という範囲です。
　比較対象がセローやフルサイズトレール、ましてオンロードバイクとなると、着座状態では普通にリアブレーキも踏めませんし、かなりきついと思った方がよいです。

　あくまでも、トランポ無し、混合無しで乗れる今風トライアル車、というのがミソなので、その範囲で「そういうものだ」と理解しておかないと、長くはつきあえないと思いますよ。 ZL198216.ppp.dion.ne.jp (222.7.198.216)

1340．Re: 購入検討中。自走による目的地移動について
名前：908    日付：10月14日(水) 17時27分
いろいろな意見がある中での、ひとつの参考ということで。

先日、全工程２００キロの、山越えツーリングをTYSでチャレンジしてみました。
一般道１６０キロ、OFF（獣道２０キロ含む）４０キロを、
ほぼ半日かけての、ツーリングでしたが、
フロントすプロケ１３T交換以外、ほぼノーマル状態で、
１２０キロを越えたあたりから、お尻が痛くなってきたので、
半ケツ乗り（左右交互）になったくらいで、余裕で走れました。
のーまる１１Tで、巡航５０キロが楽チンラインですが１３Tで、６０キロ強になるので、一般道はかなり楽チンです。それでも、ほとんどの獣道の急坂は、問題なく登れます。もし、通勤とかの一般道専門の使い方なら、１４Tもありですけど、そこからはチェーンのコマ数を増やさないといけなくなります。

これまでが１０年以上、TLR200という昔のトライアルバイクに乗ってきているので、ポジションにもまったく違和感がなく、
ブレーキもギヤチェンジも問題なく操作できました。
おいらの場合は、慣れれば大丈夫の範囲です。

燃費は舗装路でL40K近く伸びるも（ノーマルキャブ）、山中を考えて予備タンクを（１L)は、満タン出発、目的地の獣道の途中でリザーブになり給油して、下山、
ふもとでスタンドには余裕でした。（１２０キロ走行時給油）

付け足しですが、２００キロ後の点検で、マフラーのボルト脱落と、
サブフレームの６角ネジ３本に緩みを発見しました。

山中の最高の使い勝手を含めると、トレッキングバイクとしては最高です。 softbank219057188056.bbtec.net (219.57.188.56)

1341．Re: 購入検討中。自走による目的地移動について
名前：＃52    日付：10月14日(水) 21時9分
みなさんありがとうございます。
いろいろ相談させていただきましたが、先日からYSPを通して輸入先に入荷予定等を問い合わせておりましたが、スコルパ社倒産のため入荷未定だそうです。
残念・・・

中古探します！ softbank219048086158.bbtec.net (219.48.86.158)

1342．Re: 購入検討中。自走による目的地移動について
名前：04    日付：10月15日(木) 7時43分
えっ入荷未定？
シェルコ社がやってるから良いのかとばっかり？

けどＴＹＳは中古買って社外パーツ付け戦闘ＵＰした方がいいかも？
きっと良い中古見つかりますよ。 5.6.102.121.dy.bbexcite.jp (121.102.6.5)

1343．Re: 購入検討中。自走による目的地移動について
名前：SY-R    日付：10月15日(木) 9時43分
　シェルコによる買収で会社の存続は決定しましたし、生産自体も再開されたようですが、10月生産再開なので今の時点ではTYSに限らず「新車」って今の時点であるわけがありません。まぁ今頃「スコルパ社倒産のため」ってのも随分情報が古いというか、のんびりした話してる気はしますが。

　スコルパの生産キャパシティとこれまでの実績から考えても、TYSの新車が年内に入荷されるか、というとかなり厳しいんじゃないでしょうか。事実上、日本向け専用車種状態なので、優先順位もそれほど高くはないでしょうしね。主力はT-Rideと、今後はシェルコエンジンのSYになるでしょうから。

　さすがに流通在庫も期待できないですし、価格設定がどうなるかもわからないですから、中古車探した方が確実な気はしますね。部品供給も、新車入ってくるよりは早いとおもいますよ。 ZU203171.ppp.dion.ne.jp (59.133.203.171)

1345．Re: 購入検討中。自走による目的地移動について
名前：＃52    日付：10月15日(木) 17時35分
輸入先のエスジャパンさんはスコルパの母体がシェルコに変わった事で再度スコルパの輸入代理店になるかはまだ未定だそうです。
スコルパは来年もTYS125を生産するそうです。←よかったです！
これは友達に聞いたうわさですが、スコルパはヤマハにエンジンの代金の支払いができなくなり経営難になったそうです。 softbank219048086158.bbtec.net (219.48.86.158)

1333．ニューモデル？ 返信  引用 
名前：pampoo    日付：10月8日(木) 18時36分
エス・ジャパンさんのHPに以下の記事を発見!
TRide125Fってどんなんでしょうね？気になります。
---------------------
今年、１０月中旬以降次の車両生産が行われる予定
です。
* SY250FR ：ヤマハ 4サイクルエンジン
* TRide250F　：ヤマハ 4サイクルエンジン
* TRide125F ：ヤマハ 4サイクルエンジン
* TYS125F 　：ヤマハ 4サイクルエンジン
* SY250 ：Sherco 2サイクルエンジン
* SY125 ：Sherco 2サイクルエンジン
---------------------
2228.c.hiroshima-u.ac.jp (133.41.75.36)

1331．凸凹Fフェンダー画像 返信  引用 
名前：とれっくと～ちゃん＠怠け者の管理人    日付：9月10日(木) 12時13分
画像掲示板にあげておきました。

因みにリアフェンダー、インマニ、今なら手持ちあります。
http://8306.teacup.com/tys125f/bbs/16
c210-156-74-157.customer.mni.ne.jp (210.156.74.157)


1332．Re: 凸凹Fフェンダー画像
名前：とれっくと～ちゃん＠怠け者の管理人    日付：9月11日(金) 14時20分
リアフェンダー、完売しました。
次回復活入荷に期待しましょう。 c210-156-74-157.customer.mni.ne.jp (210.156.74.157)

1330．TY-S175F手に入れました(^○^) 返信  引用 
名前：175F    日付：8月31日(月) 22時42分
みなさんはじめまして。
先日１７５Fを手に入れました。
１２５Fのサイトとは思いますが、よろしくお願いします。

初めてのトラ車で、林道に行ってみました。（ちなみに初のオフ車です。）
石、倒木、階段などものともせず登っていけるのはさすがだと思います。
そのぶんお尻痛いのとタンクが小さいのはご愛敬ですね。
それを上回る面白さでした。

またよろしくお願いいたします。
p4b66e9.mie-nt01.ap.so-net.ne.jp (120.75.102.233)

1327．まずは１３丁ためし 返信  引用 
名前：908    日付：8月27日(木) 23時26分
ＴＴＲ１１２５のヤマハ純正が、近所のバイク店で注文できたので、とりあえず。消費税込みで１６００円程度だったのでまず驚きました。
一気に２丁上げだと、チェーンを切らないといけないか心配でしたが、
ぎりぎり調整範囲に収まりました。

走りは、巡航が１１丁で気分的に楽なのが５０キロ前後だったものが
６０キロプラスあたりまで上がりました。これで、だいぶ足が長くなりますね。それでも、１２５ＣＣのスクーターより、足が速い感じです。
ロードバイクと仮定すれば、１４～１５丁になる（ｙｂｒ１２５と同じ）感じです。５速入れっぱなして、長いだらだら登りは何とか加速できます。

肝心の登坂性能は、河川敷の土手登り程度なら、１～２速までが使えました。これなら、ふだんの獣道アタックの中くらいまでなら十分カバーできます。ＴＬＲ２００のノーマルよりは上を行きますね。

ただし、微妙なフロントアップはできなくはないですけどむずかしくなるので、コンペ向きでないことは確かです。

トムスさんに１２丁も注文済みなので、しばらくこれで乗ったら、
そちらも比較してみます。総合的に、移動が楽チンなのがとってもありがたいので、しばらくはノーマル１１丁は工具箱入りになりそうです。
softbank219057188056.bbtec.net (219.57.188.56)


1328．Re: まずは１３丁ためし
名前：LR    日付：8月29日(土) 19時43分
燃費はエンジンの回転数よりアクセルの開度のほうが重要な気がします。
非力なTYSをハイギアード化してどちらに転ぶのか気になりますね。
燃費のレポートお待ちしてます。 EATcf-273p17.ppp15.odn.ne.jp (211.127.0.17)

1329．Re: まずは１３丁ためし
名前：908    日付：8月31日(月) 13時10分
TLR200では、Ｆ１３、Ｒ４の、ノーマルで遠乗り43Ｋ／Lいったことがあります。街乗りで、３８Ｋ前後でした。河原のアタック乗り？で、ほとんど１速２速だと、１０キロ前後のときが、最低ラインです。

今回、tysの不動メーターが治ったので（画像掲示板にＵＰ）、
燃費を計測してみたいのですが、２Ｌ未満で給油になるのは思ったより忙しいものですね(笑）
それでも、よほど山奥に向かわない限りは帰ってこれる航続距離はありそうです。 softbank219057188056.bbtec.net (219.57.188.56)

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