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「TY125F　勝手に応援→情報交換掲示板2」
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1152．街乗りでの使用について 返信  引用 
名前：ごろー    日付：6月23日(月) 17時39分
みなさんはじめまして。実はＴＹＳ１２５Ｆを購入しようか考えているのですが、通勤通学などで使用されている方がいらっしゃいましたら教えてください。使い勝手や乗り心地、満タンでの走行距離など知りたいのですが。
通勤は片道約３０キロ、もちろんすべて舗装路^^;
私はオフロードバイクに１５年ほど乗っていますがトラ車は乗ったことがありません。通勤の他には林道ツーリングや山遊び程度の使用になると思います。
通勤などの使用には向かないとは思っているのですがどうしてもＴＹＳが気になってまして、、、かといってバイクを２台持つほどでもなくいかがなものかと考えております。皆様の情報お待ちしておりますのでよろしくお願いします。
softbank219195004023.bbtec.net (219.195.4.23)


1153．Re: 街乗りでの使用について
名前：TY-s    日付：6月24日(火) 0時51分
通勤＋時々練習＋ツートラに3年ほど使用してます。

燃費はボアアップ車両のため30ｋｍ/ｌ、３リットルタンクなので６０ｋｍで給油してます（私の通勤距離だと週1回強）が、5リットルタンクならもっといくでしょう。

乗り心地はさほど悪くありませんよ。以前はロードバイクとTL125を通勤に使ってましたが、TL125より快適です。
シートをトムスのノンスリップレザーにすれば疲れなくなりますよ。ノーマルのままだと、シートが微妙に前傾しているのと滑りやすい生地なので徐々に尻が前にずれて行ってしまい腰が痛くなりましたが、交換してからは全然楽になりました。

速度はフロント１２Tで60㎞/h巡航は大丈夫です。30㎞も距離があるなら通勤時だけ１３Tでも良いかもしれないですね。
私は通勤も練習も１２Tで乗ってます。 softbank220025016187.bbtec.net (220.25.16.187)

1154．Re: 街乗りでの使用について
名前：ごろー    日付：6月24日(火) 9時24分
ＴＹ-ｓさまありがとうございます。
３０㌔／ℓとして５ℓタンクの１ℓ残しで給油とすると１２０キロですね。となると２日に１回給油か（笑）
あとはタイヤと乗り方次第かもしれませんね。
ん～ますます欲しくなってきました。
形の悪い私の頭にも合う軽量のメットも探さなければ・・・ softbank219195004023.bbtec.net (219.195.4.23)

1155．Re: 街乗りでの使用について
名前：トラ車ばなれのできない高齢者    日付：6月24日(火) 21時0分
人それぞれの意見があると思いますが、私もお茶濁しに一言、はっきりいって私にはとても乗り心地は悪いです、スッテプの位置が普通のバイクと違って後ろにありますので、補助的に足で体重をほとんど支えることが出来ず、体重は、またの部分のみで支えなければなりません、それに加えてTYsさんも言っているように、シートが前下がりになっていますので『想像ですが乗り心地よりも見た目のラインを優先したのでしょう」、体が常に前にずれますのでお股の皮がしごかれて１時間も乗っていると耐えられなくなってきます。それに加えてクロス？したギヤ比で信号発進では、忙しいギヤチェンジをしなければなりません、キャブもオートチョークではありませんのでスクーターのようにエンジンかけたらすぐ発進というわけにもいきません、かけたエンジンを止めないようにチョークをもどすタイミングを会得するにはなれが必要です、１時間以上乗る必要のある距離ならば50ccのスクーターのほうがずっと快適です、
こんなに大変なバイクですが、やっぱり私はTYsをえらびます、こいつが好きだからです、私のは無改造で燃費はリッターで40km走ります、少しは参考になるでしょうか。 58-191-176-97.eonet.ne.jp (58.191.176.97)

1156．Re: 街乗りでの使用について
名前：bo    日付：6月24日(火) 22時15分
巡航速度はＭＡＸで80～90ｋｍ位で、快適なのが、60ｋｍほどです。正直な話、往復60ｋｍの距離ならば、毎日は厳しいかもしれませんネ、同時に安い原チャリでも所有する方が現実的だと思います。ただ、一旦山に入ると凄く面白いですよ。トレッキングや、トライアルにウエイトを置かないならば、TT125の方が、現実的かも。私は、ｔｙｓの為に他のバイクを処分してまで、楽しんでいますが。 58-70-90-89.eonet.ne.jp (58.70.90.89)

1157．Re: 街乗りでの使用について
名前：ごろー    日付：6月25日(水) 9時26分
おーみなさんいろいろなご意見ありがとうございます。
乗り心地や使い勝手を質問した私がバカだったのかもしれませんね^^;
確かに原チャリやビッグスクーターでも買ったほうが現実的で実用的なんだろうと思います・・・
それでもやはり皆さんの言うような『やっぱり私はTYsをえらびます』とか『他のバイクを処分してまで、楽しんでいますが』というあたりの魅力を感じて悩んでいます。
まぁ快適ではないが頑張れば通勤でも使用可能というレベルなんでしょうね。
＞高齢者さん
ポジションとギア比は辛いですね。街乗りに適したポジションに改造するにも限界がありますし。元々座って乗るバイクではなく座ることもできるようにしたバイクですからねぇ。。。
＞boさん
一旦山に入ると凄く面白い・・・というところに惹かれてしまうんですよ。私それほど上手い訳ではないので山では４ｓｔトレール車では車重と非力さで辛い、２ｓｔ逆車クラスだと足つきの悪さに苦労する、という感じで。ＴＹＳで山に分け入ってみたいです。 softbank219195004023.bbtec.net (219.195.4.23)

1158．Re: 街乗りでの使用について
名前：Ⅰ型    日付：6月25日(水) 20時21分
確かに通勤には大変かも・・？
でも他のＴＹオーナーの方のようにスプロケ変えればなんとか！

＜山では４ｓｔトレール車では車重と非力さで辛い、２ｓｔ逆車クラスだと足つきの悪さに苦労する、という感じで。ＴＹＳで山に分け入ってみたいです

それなんですよ、私もそうですがＴＹは軽くて良いですよ～
トライアル車だと人の歩ける程の道でも行けるし、ターンもフロント上げで簡単だし取り回しが楽です。
林道走行も又途中でトライアルセクションを見つけ楽しむのも良いのでは？
是非購入されたら楽しんでください・・ 218.6.102.121.dy.bbexcite.jp (121.102.6.218)

1159．Re: 街乗りでの使用について
名前：ごろー    日付：6月26日(木) 9時55分
＞Ⅰ型さん
スプロケ変えるのはいいんですがシフトチェンジの忙しさは変わらないですね^^;
えーそれから私、まともな林道ツーリングは１回しか経験していません。なぜかといいますと、一緒に走る人たちがツワモノばかりでして、山に行くと林道からすぐに『人の歩ける程の道』に入っていってしまいます（笑）
やはり軽さと足つきの良さは魅力ですよね。 softbank219195004023.bbtec.net (219.195.4.23)

1160．Re: 街乗りでの使用について
名前：TY-s    日付：6月26日(木) 23時14分
スクーターを基準にすると、ＴＹＳに限らずオフ車はどれも無理でしょうね。どこかに割り切りは必要です。ただ、30㎞ともなれば航続距離は問題でしょうね。

チョークについては、私のでは真冬以外は引かなくても１～２回のキックでエンジンかかりますし、真冬でも余りコツがいると感じないです。
実際、実用車のエンジンそのまま、キャブもそのままなのでこれでダメならＹＢＲ１２５とかでも乗れないですから、原付スクーターしか無理だと思います。

おしりの疲れ方についてはツートラでしか３０Ｋｍとか走ったこと無いですから、想像つきません。すみません。私の片道20分程度の通勤では無問題です。

ポジションは普通のバイクよりは当然悪いです。価値観は色々なので、ご自分で実車に座ってみるしかないと思います。
トムスのシートに替えた場合を前提に話すと、私の今まで乗った公道トラ車、TLM220やTL125よりは座ったときのポジションは良いです。TLMではかかとでしかシフトチェンジできなかったです。
今風デザインですが案外シート高さが低くないのと、TLMやTLと比べてシートが後ろまで有りますのでそこまで膝が深く曲がらないです。

私が通勤に使ったトラ車の中では一番実用的に使えてますが、あくまでも山には入ってナンボのバイクです。スクーター並みのことは期待しない方が良いです。山でこれに乗ると、セローとか乗る気がしないです。

練習と通勤に使うなら、フェンダーの予備は保管しておかないと、割ったら次の日の通勤で困ります。できたら安物の中古スクーター1台確保しておいた方が良いです。 softbank220025016187.bbtec.net (220.25.16.187)

1161．Re: 街乗りでの使用について
名前：pampoo    日付：6月27日(金) 1時22分
ついこの間までド・ノーマルで往復45kmの通勤に使ってました。
毎日乗ると始動性もバッチリ。2.9リットルのタンクで二日目の帰宅時，家の前でリザーブ，給油するとたいてい2.1リットルくらい入りました(オンロード・ミニツーリングでは，ハイオクで50km/lを記録したこともあります)。最高速は80km/hくらいでしょうか。タイヤは買ったときのまま8000kmまで履きっぱなし。リヤブレーキのみ一回交換，チェーンもさほど伸びませんでした。ポジションは，少しでも楽にとステップをRTLだか何かのを無理やりつけると，ノーマルより1cmくらい前寄りで少し下になりました。効果の程は??です。座るときは意識的にお尻を後ろにずらして，ステップにはつま先だけ乗せた方が足もお腹も楽でした(後ブレーキ時に瞬時に足を移動させるという早業が必要です)。疲れたら時々スタンディングで走ればリフレッシュできますが，サイレンサーがズボン越しにかなり熱いです。シフトチェンジは踵でやったりつま先でやったりと，20年来の習慣です。2～3速発進で煩わしさは解決できるかと。
足付き性の良いオフ車で，軽くて渋滞のすり抜けも楽，燃費良し。けっこう使えます。が，この間，事故であえなく廃車となりました。公道は危険がいっぱいですね。ごろーさん，皆さん，お気をつけて。 proxy1.hiroshima-u.ac.jp (133.41.4.46)

1165．Re: 街乗りでの使用について
名前：ごろー    日付：6月29日(日) 14時5分
みなさんいろいろな情報、ご意見ありがとうございます。
個人的な質問でレスが長くなってしまいましたので恐縮しておりますが、ＴＹＳの長所短所含め魅力を教えていただきました。
あとは買うだけ・・・でしょうか（笑）
いずれにしても超前向きに検討したいと思います。 softbank219195004023.bbtec.net (219.195.4.23)

1168．Re: 街乗りでの使用について
名前：忍び    日付：6月30日(月) 12時39分
こういう悩ましいもの（笑）も出てますね。
http://www.toms-moto.com/trial/bikes/08beta.html#betaalp k170040.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp (218.45.170.40)

1308．Re: 街乗りでの使用について
名前：Ｋ東    日付：7月2日(木) 18時48分
ＢＥＴＡ　Ａｌｐ１２５は、乾燥重量１０１ｋｇなのと、６０万円という値段がネックですねー。
試乗してみたいバイクではあります。 p2076-ipbfp702osakakita.osaka.ocn.ne.jp (124.96.29.76)

1306．クラッチホルダーについて 返信  引用 
名前：町乗りTY    日付：6月28日(日) 23時3分
先日TR場で練習中に転倒しクラッチホルダーに亀裂が入ってしまいました。
近くのTRショップに注文したら、入荷の見込み無しと言われました。
社外品のホルダー使っている方いましたら、教えてください。
よろしくお願いします。
u67045.koalanet.ne.jp (202.78.191.45)


1307．Re: クラッチホルダーについて
名前：SYライダー    日付：6月29日(月) 7時0分
>先日TR場で練習中に転倒しクラッチホルダーに亀裂が入ってしまいました。
近くのTRショップに注文したら、入荷の見込み無しと言われました。

ワイヤークラッチですよね？
TY２５０Rや確かYZ８０と同形状ですよ。
ヤマハ純正で注文されれば良いのでは？

ワイヤーのタイコがはまればホンダのTLRやTLMでも良いし、私は一時期社外品のDRCのレバーホルダー使用していました。 p802ed7.onenum08.ap.so-net.ne.jp (211.128.46.215)

1303．レーシングＣＤＩ付けている方いらっしゃいますか？ 返信  引用 
名前：TYＳ初心者    日付：6月13日(土) 11時11分
ＴＹＳオーナーの中で、レーシングＣＤＩ付けている方いらっしゃいますか？
レーシングＣＤＩ付けたらエンジン性能変わるんですかね？
解る方いらっしゃいましたら、教えて下さい。
よろしくお願いします。
FLA1Ace022.kng.mesh.ad.jp (203.136.242.22)


1304．Re: レーシングＣＤＩ付けている方いらっしゃいますか？
名前：ＴＴＲ    日付：6月15日(月) 13時28分
純正ではないのですがＴＴＲ用のを使ってます
低速のツキが悪くなる代わりに高回転が回る回るって感じですよ
１速の守備範囲が広がるので気に入ってます、気に入らなければすぐに外せますからね。ミタニ店さんに聞いてみては？３万位でしたけどね FLH1Aac015.mie.mesh.ad.jp (218.42.116.47)

1305．Re: レーシングＣＤＩ付けている方いらっしゃいますか？
名前：TYＳ初心者    日付：6月17日(水) 19時0分
ＴＴＲ様、返信ありがとうございます。
確かスコルパ純正のレーシングＣＤＩって５万円ぐらいしましたよね
３万円で買えるＣＤＩもあるんですね。
情報ありがとうございました。 FLA1Aao210.kng.mesh.ad.jp (218.42.90.210)

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